长沙长赣高铁建设提速 2030年下半年有望通车

2026年9月，作为厦渝通道重要组成部分的长赣高铁建设进入关键施工阶段，长沙湘江特大桥、捞刀河特大桥已经转入上部结构施工，部分隧道顺利贯通，全线桥梁、路基工程稳步推进，项目计划2030年下半年建成通车。

长赣高铁设计时速350公里，线路起自长沙西站，途经黄花机场站、浏阳站，一路向东接入江西赣州北站。这条线路最大的亮点是实现黄花机场空铁联运，乘客可以直接在高铁站完成值机、行李托运等流程，实现高铁与航空的无缝换乘。同时线路建成后将结束浏阳没有高铁的历史，长沙去往江西、福建方向的高铁通行时间大幅缩短，无需再绕行其他线路。

目前长沙西站正在同步推进扩容改造，未来将和长赣高铁配套建成长沙西部大型综合交通枢纽，与现有的长沙南站形成双高铁枢纽格局，分担京广、沪昆高铁的客流压力，进一步巩固长沙中部铁路枢纽的地位。

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