陇海铁路宝兰段改造工程有序推进 161亿元投入兼顾货运效能与民生出行

近日，陇海铁路郑州至兰州段提质改造项目的推进细节逐步对外公布，这条运营数十年的东西向铁路主动脉，将通过针对性升级破解长期存在的路基沉陷、桥隧老化难题，总估算投入达161亿元，仅为新建同长度高铁项目成本的三分之一。

作为中欧班列东通道的核心通行路段，陇海线宝兰段此前受复杂地质条件限制，宝鸡至天水区间部分区段长期限速45公里，不仅制约了普货列车通行效率，也让中欧班列在此处被迫降速，拉长了全程运输时长。本次改造没有选择全线新建的思路，而是采用“局部改线+原位加固”的灵活方案：针对滑坡风险极高的地质薄弱段，新建单线绕开灾害隐患点；其余零散病害区段则直接开展路基加固、桥隧更换作业，最大程度复用既有线路资源。

不少沿线居民此前担忧改造会削减绿皮车停靠站点，西安局集团在环评二次公示中明确回应，除局部改线涉及的站点外，原有所有慢车、绿皮车停靠点全部保留，沿线村镇老人就医、学生上学仍可乘坐平价铁路出行。本次改造完成后，陇海线宝兰段的货运通行效率将提升40%以上，中欧班列在此区间的通行时间可压缩近1小时，同时完全保留普铁的民生服务属性。

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