临哈铁路增建二线即将开工 疆煤外运通道瓶颈有望2027年破解

记者从国铁集团获悉，临哈铁路额济纳至哈密段增建二线工程目前已完成可研、环评批复，施工图审核招标工作正式启动，计划2026年9月底前全面开工建设。这条穿越戈壁荒漠的铁路通道升级后，将彻底解决长期以来疆煤外运的单线通行瓶颈。

临哈铁路额济纳至哈密段全长640公里，是疆煤外运的核心通道之一，近年来疆煤外运量每年保持20%以上的增速，既有单线铁路的会车避让环节耗时过长，一天最多仅能通行20对货车，去年冬季江浙沪部分电厂存煤天数一度掉到10天以下，并非疆煤产量不足，而是运力卡在了临哈单线上。

本次增建二线工程在环保层面做出大量针对性优化：动物活动频繁路段的施工将刻意避开野生动物繁殖期，增建二线的桥梁高程、孔跨和既有线完全保持一致，专门为沿线野骆驼、鹅喉羚等保护动物预留完整的迁徙通道，同时对沿线黑果枸杞等野生保护植物分布区域采取避让保护措施，最大限度降低工程对荒漠生态的影响。

同步推进的还有249公里长的淖毛湖至梧桐水重载货运专线，加上在建的将淖铁路增建二线，2027年整个新疆北翼货运通道的年运能将提升至2亿吨以上，困扰疆煤外运多年的卡脖子问题将得到基本解决，为全国能源保供提供坚实的铁路运力支撑。

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