陇海铁路宝兰段改造工程稳步推进 161亿投资兼顾货运效能与民生通勤

总投资161亿元的陇海铁路郑州至兰州段改造工程目前正在稳步推进，其中宝鸡至天水段作为本次改造的核心区段，将通过“局部改线+原位加固”的灵活方案，解决困扰线路多年的路基沉陷、桥隧老化等病害问题。

陇海线郑兰段全长1187公里，是中欧班列和东西向货运的核心主动脉，此前宝鸡至天水段地质条件复杂，长期受滑坡、沉陷等地质灾害影响，货车运行限速仅45公里，中欧班列途经此处也必须减速慢行，成为整个通道的效能瓶颈。本次改造没有选择直接新建全长高铁线路，而是采用差异化改造思路：对地质灾害高发的宝天段局部改线新建单线，彻底绕开滑坡风险区域；其余零散病害点则进行原位加固，补换路基、升级桥隧，沿线老站台全部保留不动。

西安局此前公布的环评二次公示中明确承诺，除改线的局部路段外，原来的慢车、绿皮车停靠点一个不少，沿线村镇老人去县城看病、学生上学，依然能乘坐低价便民列车。改造完成后，宝天段的货车运行时速将提升至80公里以上，整个陇海郑兰段的年货运通过能力将提升40%，中欧班列全程运行时间可缩短近10小时。

据了解，本次改造的总投资仅为新建同长度高铁项目的三分之一，在大幅提升货运效能的同时，完整保留了普铁的民生通勤功能，为国内老铁路干线升级改造提供了“效益与便民兼顾”的全新样本。

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