石家庄国际陆港进出口业务爆发 铁路班轮联动打通出海通道

2026年8月，石家庄国际陆港的集装箱货车往来穿梭，一派繁忙景象，作为京津冀区域核心的陆港枢纽，这里正在承接区域产业的进出口需求，带动更多京津冀特色产品通过铁路班列走向海外市场，成为内陆地区对外开放的全新增长极。

过去京津冀南部区域的外贸货物，需要长途运输到天津港、青岛港才能出海，物流成本高、周转效率低，石家庄国际陆港打通“铁路+港口”的海铁联运通道后，实现了“港站同场、关港直通”，外贸货物在陆港内即可完成报关、查验、装箱全流程，直接通过铁路班列运往沿海港口装船出海，物流周转时间压缩30%，综合物流成本下降20%。

依托稳定开行的中欧班列、中亚班列和海铁联运班列，石家庄国际陆港的进出口货物品类持续丰富，从过去单一的钢材、建材，拓展到现在的光伏组件、特色农产品、机电设备等200余个品类，河北的特色箱包、羊绒制品、新能源产品通过这里销往欧洲、中亚、东南亚等50余个国家和地区。2026年上半年，陆港集装箱吞吐量同比增长35%，进出口货值突破120亿元，创下历史同期新高。

如今石家庄国际陆港还在持续拓展物流网络，陆续开通至天津港、黄骅港的定点班列，实现与沿海港口的“班列对班轮”无缝衔接，同时在陆港内建设保税物流中心，引入进出口加工企业，从单一的物流枢纽升级为集仓储、加工、贸易于一体的开放型经济平台，为京津冀区域的产业出海搭建起高效的铁路物流桥梁。

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