西渝高铁樊哙站1号特大桥全桥贯通 深山峡谷突破建设禁区

2026年8月19日，由中铁六局承建的西渝高铁康渝段站前四标樊哙站1号六线特大桥实现全桥顺利贯通，作为标段核心控制性工程，这座大桥的贯通，为后续桥面系、四电工程施工及西渝高铁全线按期通车筑牢了关键基础。

西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，樊哙站所在的达州樊哙区域地处秦巴深山峡谷，地形地质条件极其复杂，常规的车站建设模式根本无法落地。为破解山区建站难题，建设团队创新采用“以桥代场”的设计思路，将车站站台、轨道全部架设在特大桥之上，同时采用多联变宽变线异形梁施工模式，精准适配峡谷内的狭窄地形，成功突破了深山峡谷的高铁建设禁区。

在大桥施工过程中，建设团队攻克了多项技术难题，针对峡谷内风力大、地形起伏剧烈的特点，研发出适配山区的桥梁吊装精准定位系统，将异形梁的对接误差控制在2毫米以内。同时为了减少对周边生态环境的破坏，施工全程采用“绿色建造”模式，在桥梁桩基施工中同步配套水土保持设施，最大限度保护秦巴山区的原生植被，实现工程建设与生态保护的协同推进。

西渝高铁建成通车后，将彻底结束川东北部分区县不通高铁的历史，西安至重庆的通行时间将从现在的4小时压缩至2小时，川陕渝三地的文旅资源、产业资源将被这条高铁紧密串联，秦巴山区的特色农产品、文旅资源将借此走出深山，为沿线乡村振兴和区域经济协同发展注入强劲动力。

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