西康高铁正式进入试运行阶段，穿越秦岭打通陕南高速通道

2026年8月13日，随着55501次试验动车组从西安东站平稳驶出，穿越秦岭山脉驶向安康西站，西康高铁联调联试工作圆满结束，线路正式进入试运行阶段，为后续正式开通运营奠定了坚实基础。

西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，全线设置西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站，其中桐木站为越行站，不办理客运业务。这条线路的建设难度极大，全线桥隧比超过90%，其中长达22公里的秦岭太兴山隧道是全线控制性工程，施工团队攻克了高地应力、岩爆、突水突泥等多项世界级技术难题，历时近6年终于完成隧道贯通。

作为正式开通运营前的最后一道关键环节，试运行期间铁路部门将严格按照正式运营的标准组织全流程实战检验，逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等核心项目，全面验证线路的运输组织效率、列车接发能力、开行密度合理性以及旅客服务设备的运行状态，确保线路各系统之间协同匹配，为正式开通后的安全稳定运营提供坚实保障。

西康高铁正式通车后，西安至安康的铁路运行时间将从现在的3小时左右大幅缩短至1小时以内，彻底结束陕南商洛、安康等地没有时速350公里高铁的历史。这条线路不仅将关中平原与陕南秦巴山区紧密串联起来，更将进一步完善陕西的高铁网络布局，带动柞水溶洞、牛背梁国家森林公园等沿线旅游资源开发，助力秦巴山区乡村振兴，为陕南地区的经济社会发展注入全新的动能。

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