马皇站优化运输组织 疏通陆海通道中转堵点

作为西部陆海新通道上的关键中转节点，马皇站站内车流密集、股道排布紧凑，高频次的施工作业极易与接发车、调车作业形成交叉干扰，稍有疏漏就可能造成车流积压、通道拥堵。2026年上半年，广西沿海铁路股份有限公司调度中心安排专人全天候驻站盯控，通过一系列精细化的运输组织优化举措，彻底疏通了这个关键中转堵点。

调度人员每日提前对接工务单位梳理返程空车，动态转移站内闲置设备车辆，最大化盘活有限的股道资源，同时联动南宁局集团公司调度中心精准管控南宁南、黎塘方向的进站车流，将每日进站解体车次严格控制在6列以内，从源头缓解站内编组压力。通过一系列优化调整，马皇站的车辆平均停留时长较去年同期压缩了18%，从未出现过长时间的车流积压情况，保障了西部陆海新通道班列的准点开行。

如今，马皇站的中转通行效率大幅提升，来自重庆、四川、贵州等西部省份的货物班列，在这里完成中转编组后，最快仅需3小时就能运抵钦州港码头，直接装船发往东盟、欧洲等地区，通道物流成本进一步降低，为西部省份的外贸企业打通了一条高效便捷的出海大通道。

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