全国首条高原高寒智能铁路完成年度升级 复兴号在帕米尔高原平稳运行

近日，全国首条高原高寒智能铁路——南疆铁路帕米尔段完成了年度设备升级改造，新一代复兴号动车组正式在这条线路上投入运行。这条铁路位于新疆西南部，穿越帕米尔高原，部分路段海拔超过3500米，冬季最低气温可达零下30摄氏度，自然环境极其恶劣。此次升级，铁路部门对全线的轨道、信号、供电系统进行了全面智能化改造，专门针对高原缺氧、低温冻害等问题研发了特殊的设备防护技术，让复兴号能够在高原环境下稳定运行。

升级后的线路，列车运行时速从过去的120公里提升至160公里，喀什至塔什库尔干的通行时间从5个小时缩短至2个半小时，彻底改变了当地群众过去出行难的状况。现在，沿线的农牧民可以坐着动车轻松前往喀什购物、就医，当地的特色农产品也能通过铁路快速运往内地，带动了高原地区的乡村振兴。为了保障线路安全，铁路部门还在沿线设置了12个无人值守的智能监测站，通过AI摄像头实时监控山体落石、轨道结冰等情况，一旦发现隐患立即自动报警。

在海拔3200米的卡拉苏养护站，我们见到了一群90后养路工，他们常年驻守在帕米尔高原，氧气含量只有平原的60%，但他们依然每天徒步十几公里巡检线路，用青春守护着这条高原天路。他们说，每次看到复兴号平稳驶过自己养护的轨道，所有的辛苦都变成了值得。

高原铁路是连接边疆与内地的连心路，每一寸轨道都承载着边疆群众对美好生活的向往。如果你也想把足迹留在祖国的西部边陲，在高原上守护钢铁巨龙的安全通行，欢迎加入高原铁路养护队伍，用坚守为边疆人民铺就幸福小康路。

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