全国铁路农村客运专线网络基本建成 覆盖98%的脱贫县

交通运输部与国家铁路集团近日联合宣布，全国铁路农村客运专线网络已基本建成，累计建成服务脱贫县、乡村振兴重点帮扶县的铁路支线超过120条，全国98%的脱贫县已经通了铁路或者配套有铁路直达的公路接驳专线，彻底补齐了偏远农村地区的交通短板。

在云贵高原的乌蒙山区，今年新开通的毕水兴铁路支线串联起了贵州毕节、六盘水、兴义等地的17个山区县，沿线近500万群众彻底告别了不通客运铁路的历史。这条支线专门设置了8个乡村站点，很多站点就建在村口，村民步行十几分钟就能乘车。铁路部门还在这些支线上开行了23对公益性“惠农慢火车”，最低票价仅1元，车厢内专门设置了农资存放区、农产品展销台，方便村民把蔬菜、水果、中药材等特产运出大山。

除了客运专线建设，铁路部门还同步在全国200多个偏远县域建成了铁路物流基地，推出了“惠农货运班列”，农产品从田间地头装车后，通过铁路冷链物流可以直达全国主要城市的农贸市场。据统计，今年上半年全国铁路惠农班列累计发送农产品超过2000万吨，直接带动沿线300多个行政村实现了集体收入翻倍。不少偏远山区的特色产业因为铁路的开通，从过去的“自产自销”变成了“全国热销”。

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