中欧班列东通道同江特大桥完成架梁 跨境铁路通道能力再跃升

随着最后一榀钢梁精准落位，位于黑龙江省的中欧班列东通道同江特大桥近日完成全部架梁任务，这座全长10435.14米的桥梁是目前中欧班列口岸段最长的新建铁路桥，它的建成标志着佳木斯至同江铁路扩能改造工程的正线施工全部完成。项目投用后，同江口岸的铁路过货能力将提升3倍，中欧班列东通道的通行瓶颈将被彻底打通。

建设过程中，项目团队克服了黑龙江流域冬季极寒、夏季汛期水位波动大等诸多挑战，创新采用了寒区桥梁防冻胀施工技术，在零下30摄氏度的环境中依然保障施工精度和工程质量。为了适配跨境货运的大载重需求，桥梁的承重标准比普通铁路桥梁提升了40%，可满足重载货运列车的常态化通行。

这座横跨在黑龙江畔的特大桥，是中国向北开放的重要交通支点，建成后将让中欧班列东通道的通行时间进一步缩短，让更多的机电产品、农产品、跨境商品通过这条通道往返于中国与欧洲、远东地区之间，为跨境贸易打通更顺畅的物流脉络。

当前我国中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等国际铁路通道都在持续扩能升级，急需熟悉跨境工程建设、国际联运调度、口岸运维的青年人才。如果你想在祖国的边境线上搭建连通世界的铁路桥梁，助力跨境物流通道不断提质提速，欢迎加入国际铁路建设队伍，在边境口岸书写对外开放的铁路新篇章。

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