三条铁路建设传来新进展 区域交通网络持续加密

2026年下半年铁路建设迎来集中推进期，三条重点铁路项目接连传来利好消息，其中两条线路已发布施工中标公告，一条线路计划7月底正式开工，全国铁路网的覆盖密度与连通质量将进一步提升。

伊宁至阿克苏铁路已于6月26日发布施工总价承包中标候选人公示，项目计划2027年6月底正式开工建设，2032年12月底建成通车，总工期六年半。这条线路起自精霍铁路伊宁站，向东利用既有精霍铁路至布列开站后引出新建线路，经巩留、新源翻越天山后接入既有库俄铁路库台克力克站，之后利用并改建既有库俄铁路接入南疆铁路，最终抵达阿克苏站。线路全长798公里，其中新建段全长460.4公里，投资估算377.16亿元，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速160公里，建成后将大幅完善北疆与南疆之间的铁路通道，带动天山沿线区域的旅游与矿产资源开发。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（厦门段）土建工程2标-5标已于6月24日发布施工中标候选人公示，这条线路起于泉州东站，途经厦门市，止于漳州市金塘站，串联三市中心城区及泉州东站、晋江机场、翔安机场、漳州站等重要交通枢纽，正线全长175.04公里，设计时速160公里，采用市域D型车，预计2030年全线建成通车。线路将采用“站站停+大站快车混跑”的公交化运营模式，全天运营18小时，建成后将构建厦漳泉主城区“半小时交通圈”，极大提升闽南城市群的通勤效率。

绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段已于6月发布最新施工总价承包招标公告，项目计划7月31日正式开工，建设工期48个月，线路自遂宁高新站内江端引出，途经遂宁市安居区、资阳市安岳县、内江市东兴区，最终引入内江北站，新建正线全长107.838公里，预计2030年7月建成竣工。

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