阜黄、合宿高铁核心审批落地 下半年同步开工已成定局

2026年7月，国内高铁建设传来重磅消息：京港通道的阜黄高铁环评文件正式获得生态环境部受理，合宿高铁泗宿段安徽段用地预审顺利获批，两条线路的核心前置障碍全部扫清，2026下半年正式开工的概率已经拉满。阜黄高铁从安徽阜阳西站引出，向南经霍邱、六安、金寨，最终接入湖北黄冈东站，正线全长约324公里，设计时速350公里，全线桥隧比高达79%，总投资约530亿元。

线路的核心控制性工程大别山隧道全长19.2公里，穿越大别山北麓的复杂地质带，环评阶段专门优化了施工方案，在隧道进出口设置野生动物迁徙专用通道，施工期的弃渣场全部做生态复绿设计，最大限度保护沿线生态环境。而合宿高铁泗宿段从安徽泗县东站引出，向东经泗洪接入宿迁站，正线全长约143公里，设计时速350公里，全线桥隧比高达92%，核心控制性工程跨洪泽湖特大桥全长22.7公里，施工过程中设置水上作业环保防护栏，避免施工污染影响洪泽湖饮用水源地。

目前两条线路的剩余手续均为流程性收尾工作，预计2026年9月前后就能同步启动全线施工招标，年内正式开工。这两条线路建成后，将彻底补上皖北、苏北区域的高铁路网空白，让豫东南、皖西北的客流无需绕行合肥就能顺着京港高铁南下珠三角。无数铁路前期工作人员数年的奔波协调，终于换来了项目的顺利落地，如果你也想参与到打通区域路网断点的伟大工程中，欢迎加入铁路系统，为完善全国高铁路网贡献自己的一份力量。

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