广东高铁网络持续优化，“骨干+支线”模式推动区域出行效率跃升

2026年6月，随着广湛高铁开通运营满半年，广东高铁的“骨干+支线”运营体系优势逐步显现，形成了跨区域长途干线与区域短途城际线路互补的全新格局，进一步巩固了广东作为全国高铁第一大省的网络优势。 作为跨省长途干线的代表，G407次列车从太原南开往深圳北，全程2152公里，依托京广、太焦等骨干线路稳定运行，串联起华北与华南的核心城市，满足跨区域长途通勤需求。而作为区域支线的广湛高铁，全长401公里，设计时速350公里，桥隧比达76.8%，搭载湛江湾海底隧道等关键工程，实现广州至湛江1.5小时直达，彻底改写了粤西地区的出行格局。 

目前广东高铁总里程已突破3400公里，通过“骨干线路负责跨区域大通道运输，支线城际负责区域内快速连通”的分工模式，全省高铁的运行效率大幅提升，不同层级的客流需求都得到精准匹配。接下来广东还将推进多条延伸线路建设，进一步打通粤东、粤西的对外直连通道，让全省21个地市全部实现350公里时速高铁通达，为粤港澳大湾区的一体化发展提供更坚实的交通支撑。 

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