2026中欧班列“东通道”通行量突破3000列 国际贸易通道效能持续提升

2026年6月5日，在满洲里站货运车间集装箱场内，回程中欧班列有序完成换装作业，标志着今年以来经中欧班列“东通道”通行的班列已突破3000列，较去年同期提前12天完成这一目标，通道运行效能持续提升，为中欧经贸往来提供了稳定可靠的运输保障。

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，今年1至5月，中欧班列“东通道”保持高位运行，累计通行量占全国总量的32.1%，其中回程班列通行量占全国回程总量的41.1%，返程货源开发成效显著，去回程班列开行比例更加均衡。“东通道”包括满洲里、绥芬河两个铁路口岸，是中欧班列三条主要出入境通道之一，承担着全国三分之一以上的中欧班列通行任务，主要承接长三角、珠三角、京津冀、东北等地区货物发往俄罗斯、波兰、德国等欧洲国家，是中国与欧洲经贸往来的重要陆路通道。

为保障中欧班列“东通道”高效畅通，铁路部门持续优化口岸运输组织，深化与海关、边检等部门的协作，推进口岸扩能改造，提升换装作业效率，压缩班列在口岸停留时间。今年以来，哈尔滨局集团通过优化中欧班列集结编组方案，推广“优先编组、优先挂运、优先出境”作业模式，推行集装箱班列全程时刻表开行，班列开行兑现率稳定在98%以上，通行效率较去年提升5%。

随着中欧经贸合作持续深化，中欧班列“东通道”运输品类不断丰富，除了传统的汽车零部件、电子产品、机械设备、化工产品等，新能源产品、跨境电商货物、农产品等运输占比持续提升。今年以来，经“东通道”进出口的新能源汽车、光伏组件等新能源产品同比增长超过60%，为欧洲能源转型提供了有力支持，也进一步拓展了中欧班列的服务领域。

业内专家表示，中欧班列“东通道”今年突破3000列，反映出中欧经贸合作的强劲韧性，体现了中欧班列在稳定全球产业链供应链中的重要作用。随着“十五五”铁路建设推进，中欧班列通道能力还将进一步提升，为推动共建“一带一路”高质量发展、促进中欧互利共赢发挥更大作用。

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