中老铁路开通五周年客货两旺 跑出区域合作加速度

2026年6月，中老铁路迎来开通运营第五个年头。自2021年12月3日通车以来，这条全长1035公里的跨国铁路，早已从连接中老两国的交通线，成长为带动区域发展的黄金通道，持续为中国与东盟经贸往来注入活力。

客运服务升级让跨境出行迈入“朝发夕至”新时代。2023年4月昆明南至万象双向开行国际旅客列车后，班次与运能持续优化，如今每日已增至4趟，单趟跨境旅客席位从初期250个提升至420个，昆明南至万象最快仅需9小时36分即可抵达，磨憨铁路口岸通关时间压缩至50分钟，跨境出行便利性大幅提升。截至2026年6月初，中老铁路累计开行旅客列车突破10万列，发送旅客超7300万人次，其中来自全球120余个国家和地区的跨境旅客累计达84万人次。“星光·澜湄号”“昆明号”跨境旅游列车的开行，以及列车上特色餐饮与文化体验服务，让旅途本身成为中老文化交流的载体，带动沿线景区、酒店、餐饮等产业消费增长超35%，激活了区域文旅发展新动能。

货运降本增效让贸易动脉更畅通。作为中国—东盟贸易的重要大动脉，中老铁路打通了田间产区、生产企业、边境口岸、内陆市场的全链条通道，物流成本显著降低：数据显示，昆明经老挝至泰国的货运成本下降30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%。物流成本下降不仅直接拉动贸易增长，还优化了沿线企业供应链，农副产品、食品、建材与日用消费品转运效率大幅提升，间接赋能文旅产业升级。今年以来跨境水果运输增长势头强劲，截至5月25日，经中老铁路运输的跨境进口水果累计达10.79万吨，同比增长超30%，东南亚生鲜最快3天即可摆上中国消费者的餐桌。

五年来，中老铁路实现了客货两旺的发展局面，持续释放互联互通红利。沿线文旅产业蓬勃发展，跨境贸易稳步增长，实实在在推动老挝从“陆锁国”变身“陆联国”，成为中国与东盟深化务实合作的生动典范，不断跑出区域合作的“加速度”。

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