长赣高铁赣江铁路特大桥主墩桩基浇筑完成 全线建设迈入新阶段

2026年6月2日讯 近日，长赣高铁建设迎来重要里程碑：控制性工程赣江铁路特大桥最后一根主墩桩基浇筑完成，项目正式转入上部结构施工阶段，为全线如期建成通车打下坚实基础。

赣州赣江铁路特大桥是长赣高铁江西段的标志性工程，全长2079.02米，主桥长572.1米，最大跨度达到300米，是整条长赣高铁跨度最大的桥梁，也是制约全线整体建设进度的关键控制性节点。该桥紧邻已通车运营的昌赣高铁赣州赣江特大桥，两桥间距仅63.12米，承台最近距离仅有17.8米，施工过程中既要保障既有线运营安全，又要精准控制施工精度，建设难度远超普通跨江桥梁。

据项目建设负责人介绍，为保障施工安全与质量，建设团队采用了智能监测系统，24小时实时监测既有桥形变、河床冲刷等数据，通过优化施工工序、采用新型防护工艺，将施工对既有线路的影响降到最低。项目建成后，两座高铁特大桥将并肩飞跨赣江，形成“双虹卧波”的景观，成为赣江流域新的交通地标。

长赣高铁西起湖南长沙，途经江西萍乡、吉安，终至赣州，全长429.5公里，设计时速350公里。其中江西段正线全长297.6公里，新建桥梁176座、隧道83座，桥隧比高达88.24%，全线规划设9座车站，其中萍乡北、赣州西站为既有站，其余7座为新建站，建设工期为5年。

长赣高铁途经湘赣边革命老区、赣南原中央苏区，项目建成通车后，将大幅压缩沿线城市的时空距离：长沙至赣州的列车运行时间将由现在的约4小时压缩至最快1.5小时，萍乡至赣州的运行时间将由约3小时压缩至1小时左右。项目的推进将有效改善沿线区域交通基础设施条件，对加快中部地区崛起、推动原中央苏区振兴发展、促进区域协同联动具有重要意义。

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