渝万高铁全线桥梁全部合龙 预计下半年启动联调联试

5月27日凌晨，新建重庆至万州高速铁路全线控制性工程石沱长江大桥顺利完成合龙，标志着渝万高铁全线149座桥梁全部完工，为项目按期通车奠定了坚实基础，目前项目预计将于今年下半年启动联调联试。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道和京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的关键补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里，起自重庆东站，途经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县，终至万州北站，全线共设5座车站。本次合龙的石沱长江大桥全长约1416.9米，是世界首座公铁合建双联塔斜拉桥，其中6号主塔高达253米，为世界最高双联主塔，主跨608米，也是目前世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥，多项设计指标刷新行业纪录。

除石沱长江大桥外，渝万高铁全线还有多座重难点工程，甘井河双线特大桥穿越生态敏感区，克服了水位波动超30米、深水高墩等多重挑战；新桥双线特大桥是目前国内采用64米节段拼装简支梁孔跨最多的铁路桥梁，施工工艺和精度控制都达到行业领先水平；蔡家沟双线特大桥主墩高达150.5米，是全线最高墩，建设团队攻克了陡峭地形、不良地质带来的多重施工难题。

目前，渝万高铁全线隧道、路基、桥梁等主体工程已经全部完工，正进入铺轨和站后工程攻坚阶段。项目建成通车后，将大幅拉近渝东北三峡库区城镇群与重庆主城都市区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对推动成渝地区双城经济圈建设、促进沿线经济社会发展具有重要战略意义。

→点击获取更多招聘岗位

• 【关注本网站】：高铁招聘报名入口 掌握行业最新动态，了解最新招聘信息。

•