渝昆高铁川滇段金沙江特大桥主塔封顶 大桥施工转入上部结构阶段

2026年5月15日，渝昆高铁川滇段关键控制性工程——金沙江特大桥北岸主塔顺利封顶，标志着大桥主体结构施工取得关键进展，正式转入上部结构钢梁架设阶段，为渝昆高铁全线贯通创造了有利条件。

渝昆高铁金沙江特大桥位于云南省昭通市与四川省宜宾市交界处，全长882.5米，主跨426米，是目前世界上最大跨度的钢混结合梁斜拉高铁桥，主塔高235米，相当于80层楼高度，施工区域处于深切峡谷地带，温差变化大、风力大，施工场地狭窄，吊装作业难度极大。建设团队创新采用“智能塔吊+三维定位”施工技术，实现主塔钢筋绑扎、混凝土浇筑全过程精准管控，研发了大体积混凝土温控技术，有效防止了主塔混凝土开裂问题，保障了主塔施工质量。

渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路全长约699公里，设计时速350公里，建成后重庆至昆明通行时间将缩短至2小时以内，对完善西南地区高铁网络、促进沿线旅游资源开发、推动川滇渝区域经济协同发展具有重要作用。截至目前，渝昆高铁川滇段线下工程完成超过75%，桥梁、隧道工程完成率超过70%，多个控制性工程先后取得突破，预计2028年可建成通车。

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