越南首条长途高铁动工，采用德国技术推进本土化

2026年4月12日，越南第一条长途高铁正式动工，该项目为河内至下龙湾线，全长120.2公里，采用1435毫米标准轨，最高设计时速350公里，投资规模约147.37万亿越南盾（折合55 - 58亿美元）。与此前外界预期不同，越南选择由本国私营财阀Vingroup旗下的VinSpeed主导，采用PPP模式运作，并全盘引入德国西门子的技术。

此前，中国中铁六局承建的河内吉灵—河东城市轻轨项目，总成本从5.5亿美元暴涨至近8.86亿美元，且历时十年才通车，目前票价补贴比例高达6:1，这一事件在越南国内引发了广泛讨论。出于对成本和工期的担忧，以及对技术主权的诉求，越南最终选择了德国方案。西门子承诺进行实质性的深度技术转让，协助越南孵化本土高铁产业生态链，契合了越南高层“决不允许关键建设项目长期依赖外国”的底线。

目前，越南的交通现代化宏图由两个战略协同但投资模式迥异的超级工程构成，除了已动工的河内至下龙湾线，还有长度超过1500公里的南北铁路正在规划中。越南希望通过这些项目，提升国内的交通基础设施水平，促进经济发展。

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