铁路新闻8：成渝中线高铁建设取得突破性进展，首座特大桥主体完工

2026年2月，成渝中线高铁建设迎来关键节点，全线首座特大桥——简州新城沱江特大桥主体结构顺利完工，标志着这一连接成都与重庆的西部陆海新通道骨干项目取得突破性进展。该桥全长2613.2米，主跨采用312米钢混结合梁斜拉桥设计，为国内同类型桥梁中跨度最大，其建成将显著提升成渝双城经济圈的交通互联水平。

沱江特大桥的施工面临多项技术挑战。桥址位于沱江弯道，水流湍急，地质条件复杂，主墩基础需穿越深厚卵石层。中铁十四局项目部创新采用“双壁钢围堰+钻孔灌注桩”工艺，通过BIM技术模拟施工流程，优化围堰定位与混凝土浇筑方案，成功攻克深水基础施工难题。同时，针对斜拉桥索塔锚固区钢筋密集、空间狭窄的问题，项目部研发了“钢筋部品化”技术，将钢筋预制成模块化单元，大幅提升安装精度与效率，为后续同类桥梁建设提供了可复制的技术方案。

成渝中线高铁设计时速350公里，建成后将成为我国西南地区首条预留400公里时速条件的高铁线路。项目采用CR450动车组试验列车，其智能化运维系统可实现列车状态实时监测与故障预警，显著提升运行安全性与效率。此外，线路引入“智能建造”理念，通过数字化设计、智能装备应用和BIM技术，实现施工全流程可视化管控，减少资源浪费，推动绿色低碳发展。

铁路部门表示，成渝中线高铁的建设将加速成渝地区双城经济圈“1小时交通圈”的形成，促进人才、技术、资本等要素高效流动，为区域经济一体化注入新动能。项目预计2027年建成通车，届时成都至重庆的旅行时间将缩短至50分钟，进一步巩固成渝地区作为全国交通“第四极”的战略地位。

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