内蒙古铁路建设加速区域互联

“十四五”期间，内蒙古铁路建设取得显著成就，累计完成投资600余亿元，铁路总里程达2400公里，其中高铁里程突破1000公里，7个盟市迈入高铁时代。包银高铁、集大原高铁等重大项目的全线贯通，使内蒙古中西部始发的高铁和动车组列车实现了直通京津冀、辐射中原、联通全国的快速通道布局，为区域互联互通奠定了坚实基础。

包银高铁作为“京兰通道”的重要组成部分，全长422公里，其中内蒙古段402公里，总投资453.6亿元。该线路自2022年4月全面开工，于2025年12月23日正式开通运营，使包头至银川、兰州等地的旅行时间大幅缩短。例如，包头至银川最快仅需2小时38分钟，呼和浩特至银川最快4小时3分钟可达。这一“时空压缩”的质变，不仅提升了旅客出行体验，还促进了内蒙古与宁夏、甘肃等地的经济文化交流。

集大原高铁的开通同样意义重大。该线路使呼和浩特至太原的通行时间压缩至3小时12分钟，呼和浩特至上海、杭州等地的旅行时间缩短至10小时以内。铁路部门充分利用新线运能，开行多趟直通长途高铁和动车组列车，例如呼和浩特东至重庆西的G3780次列车，全程仅需13小时52分钟，较之前普速列车节省近10小时。这些线路的开通，使内蒙古中西部地区正式接入全国高铁网，为“人享其行、货畅其流”提供了有力支撑。

内蒙古铁路建设不仅聚焦客运，还注重货运能力的提升。通过优化列车开行结构、拓宽对外出行通道，铁路部门实现了运能与服务的双提升。例如，在货运方面，内蒙古铁路货运量占全国比重显著，为能源、资源及物资流通提供了坚实保障。未来，内蒙古将继续推进铁路网络建设，形成区内外互联互通、高（快）速铁路覆盖所有盟市的铁路网络骨架，为区域经济高质量发展注入新动力。

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