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隆泸叙铁路开通:打通四川“最近南向出海通道”,引领区域物流新格局

作者:管理员 来源:本站 发布时间:2026-01-04 11:12:42 点击率:264次

装载着化肥、化工原料等近1500吨物资的首发列车,从泸州市的双加站驶出,开往广西钦州港东,标志着‌隆泸叙铁路‌正式开通并启动货运功能。这不仅是一条新铁路的投运,更是四川省打通其“最近、最便捷南向出海铁路货运通道瓶颈”的关键一步。

作为国家《西部陆海新通道总体规划》西线铁路通道的重要组成部分,隆泸叙铁路的建成通车具有深远的战略意义。它完善了四川经广西防城港、钦州港,直达东南亚、南亚乃至澳大利亚的铁海联运大通道。 未来,这条线路将与已建成的‌隆黄铁路叙永至毕节段‌以及在建的‌黄百铁路(黄桶至百色)‌ 相连接,共同构成四川乃至整个西南地区通往广西北部湾经济区最近的铁路货运大动脉,极大地推动了西南内陆地区融入“一带一路”和“中国—中南半岛”经济走廊等国家对外开放战略。

建设挑战与技术亮点:
这条蜿蜒于四川盆地东南部丘陵低山区的铁路,建设过程充满挑战。全线地质条件复杂,共建成‌隧道23座、桥梁104座‌。 其中,跨越沱江的‌泸州金山沱江铁路大桥‌采用了主跨292米的设计,是国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥,实现了“一跨过江”,最大程度减少了对沱江水域环境,特别是珍稀鱼类保护区的影响。 而胡市镇特大桥在施工中,完成了5300吨简支拱的整体落梁(下落1.5米),创造了国内铁路桥梁高位落梁的最大重量纪录。

经济与物流效益显现:
市场对这条铁路的通车期待已久。四川泸州港务有限责任公司副总经理曹廷华表示,早在开通前,已有数十家企业咨询相关业务。 他举例说明,过去贵州毕节地区从东北或江苏经水运调入的粮食,到达泸州港后只能依赖公路转运,每吨成本约130元。隆泸叙铁路通车后,这段距离转为铁路运输,物流成本‌预计可降低30%左右‌。 这条铁路为货物提供了更灵活的出海路径选择,无论是成都的汽车零配件、眉山的元明粉还是贵州的磷矿石,到达泸州后既可通过长江东运至上海,未来也可选择南下经此铁路直达北部湾钦州港,销往东南亚,大幅提升“出川入海”的物流时效。

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