‌新质动能刷新出行体验丨高铁“速递”加速物流变革‌

新年伊始，当一束来自云南昆明的鲜花，在采摘后的28小时内便跨越千里，成为四川成都一户家庭里的明媚点缀，这背后所依托的，正是中国高铁快运网络日益释放的强大运能。越来越多的包裹正通过时速最快达250公里的高铁列车，加入这场高效、平稳、环保的“旅行”，为蓬勃发展的现代化物流体系注入全新动能。

‌一、极速对开：双城“血管”里的双向奔赴‌

12月27日上午10时30分许，DJ882次高铁快运动车组列车满载着各类货物，准时停靠在成都双流西站。这趟列车自昆明洛羊镇站发出，全程1127公里，采取“点对点”直达模式，仅用6小时便疾驰而至。

这趟往来于成昆两地间的货运专列，每日双向稳定对开，是当之无愧的“明星班列”。自2023年7月起，DJ882次和DJ884/1次列车便固定于凌晨从两端始发，两年多来风雨无阻。据成都双流西站站长张平介绍，这列全国首创的整列高铁快运列车，如今几乎班班满载，单趟发货量可达50吨，累计已发运货物超600万件。

观察这两趟列车的车厢，宛如一场“川滇好物博览会”。从成都出发，川酒、川茶、电子产品与服装等特色商品一路南行。而自昆明北上的列车，则主要装载着每日7至8吨的鲜花以及时令水果。得益于高速铁路的时效保障，鲜花从田间采摘到送达消费者手中，全程仅需一天多时间，极大限度地锁住了鲜度与芬芳。

‌二、定制改造：软硬兼施提升运输效能‌

为适应货运需求，用于高铁快运的列车与车站均完成了全面且精细的定制化升级。据悉，DJ882次列车由CRH2A型动车组改造而成，拆除了全部座椅与行李架，强化了地板承重，加装了监控设备，并对车厢内壁进行了特殊防护处理，全方位守护货物安全。

走进双流西站的候车大厅，传统客运车站的布局已被颠覆。传送带系统取代了座椅与安检通道，各类货物在传送带上平稳流转，高效有序。高铁快运营业部经理彭建辉表示，得益于在二站台、候车室及地下通道等地分段铺设的带式输送机联控系统，每日50吨货物的装卸时间得以控制在仅一个半小时内，较去年同期效率提升显著。

‌三、网络延伸：赋能区域经济协同发展‌

这股高效动能并未止步于成都，正快速向更多城市辐射。例如在广元，专门为当地“广元产”和“广元造”特色产品定制的货运列车，能从广元站直抵贵阳。这一通道实现了广元与贵阳之间最快3小时的商品高速流通，平均为企业提升超过20%的运输时效。

“高铁快运为我们赢得了时间、拓展了市场，”广元一家食品公司负责人道出了众多企业的心声。以前通过公路运输到贵阳需时4天的货品，如今借助高铁，2天内即可抵达。当地物流部门提供的“门到门”全流程服务，每日安排专车上门揽收，不仅提升了货物流转效率，也切实解决了中小企业寻找物流、应对临时订单的燃眉之急。

‌四、体系完善：构建覆盖全国的快速网络‌

面对逐年攀升的物流需求，高铁快运正持续扩容。在今年“双十一”等物流高峰期，国铁集团精准投放了逾1700列高铁动车组资源，辅以多趟快运班列，构建起一张覆盖全国339个主要车站的高铁快运网络。与此同时，“高铁急送”“高铁专人送”等精细化服务的推出，让这一体系既服务大宗物流，也惠及万千个人消费者。

随着中国高铁总里程已突破5万公里，“八纵八横”高铁网日臻完善，高铁快运以其不可比拟的时效性、大运量、全天候和绿色低碳等优势，已成为提升全社会物流效率的关键力量。一列列“货运动车”的飞驰，正在织就一张货物其流的新动脉网络，持续为经济社会发展输送强劲而鲜活的动能。

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