天水至陇南铁路开通运营：改写甘肃“南向”交通格局

2025年12月18日，甘肃省“南向通道”关键性工程——天水至陇南铁路正式通车运行。这条全长215公里、设计时速160公里的铁路，结束了陇南市不通铁路的历史，将天水至陇南的通行时间从4小时车程压缩至1小时30分钟，为甘肃南下川渝打通了新的战略通道。

‌1. 区域发展的里程碑意义‌
天陇铁路的开通具有划时代意义。陇南市作为甘肃唯一全境属于长江流域的地区，长期以来受制于交通瓶颈，资源优势难以转化为经济优势。铁路通车后，陇南特色农产品外运迎来革命性变化。以武都花椒为例，以往通过公路运输到成都需要10小时以上，现在通过铁路运输仅需4小时，新鲜度保持度提升50%，今年通过铁路外运的花椒已达8000吨，同比增长6倍。

同时，该铁路串联起麦积山、官鹅沟等著名景区，形成了一条精品旅游线路。12月20日首个周末，官鹅沟景区单日接待游客量突破3万人次，创历史记录，其中来自成都、重庆的游客占比达45%。陇南市文旅局预计，2026年全市旅游接待人数将突破3000万人次，旅游综合收入有望达到180亿元。

‌2. 工程技术攻坚克难‌
天陇铁路穿越西秦岭山区，地质条件极其复杂，全线桥隧比高达84%，创造了甘肃铁路建设史上的多项纪录。其中长达28.2公里的西秦岭隧道，是我国西北地区最长单洞单线铁路隧道，建设过程中成功攻克了高地应力、岩爆、突涌水等世界级难题。施工团队创新采用了“平导先行、分段掘进”的施工方法，研发了智能化地质超前预报系统，确保了工程安全顺利推进。

环境保护方面，工程采取了一系列创新措施。在穿越白龙江国家级水产种质资源保护区时，采用了全封闭声屏障和水下隧道方案，有效保护了珍稀鱼类栖息地。全线弃渣场全部进行植被恢复，累计种植各类苗木120万株，恢复生态面积超过100公顷。这些做法为山区铁路建设中的生态保护工作提供了宝贵经验。

‌3. 服务国家战略的南向通道‌
天陇铁路是西部陆海新通道的重要组成部分。线路北接陇海铁路，南与规划的兰渝铁路连接，形成了甘肃通达成渝、联通北部湾的出海口新通道。目前，已开通陇南至重庆的货运班列，主要运输电解铝、中药材等产品，单趟运输时间18小时，较公路运输节省30%以上。

更长远看，天陇铁路为甘肃融入成渝地区双城经济圈提供了硬件支撑。甘肃省已与四川省签订合作协议，将共同推进天水至成都高速铁路前期工作。该线路规划时速350公里，建成后兰州至成都的铁路通行时间将从目前的7小时缩短至3小时，将极大促进西北与西南的经济文化交流。

‌4. 民生改善与社会效益‌
铁路开通给沿线群众带来了实实在在的便利。陇南市武都区的花椒种植户张先生表示：“以前花椒熟了最怕下雨运不出去，现在铁路通了，客户下单当天就能发货到成都，价格还涨了30%。”据统计，天陇铁路沿线共设车站8座，其中6座为新建车站，都充分考虑了与地方公路客运的衔接，实现了零距离换乘。

教育医疗资源也通过铁路网络得以延伸。兰州大学第一医院与陇南市人民医院开通了远程会诊高铁专线，每周有专家通过高铁前往陇南坐诊，累计服务患者已超5000人次。同时，陇南籍在兰州就读的大学生，往返家校时间大大缩短，交通成本降低60%。

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