雄忻高铁河北段开通运营：京津冀“1小时交通圈”再扩容

2025年10月8日，连接雄安新区与山西忻州的雄忻高铁河北段正式通车运营。这条线路作为京昆高铁通道的重要组成部分，在河北省境内长约183公里，设雄安站、保定东站、曲阳站、阜平站4座车站，设计时速350公里。

‌1. 时空压缩带来的发展机遇‌
雄忻高铁的开通，使雄安新区至保定东站的行车时间缩短至18分钟，至阜平革命老区的通行时间从2小时30分钟压缩至45分钟。这一变化深刻改变了沿线区域的发展格局。

阜平县作为曾经的国家级贫困县，借助高铁开通迎来新的发展契机。数据显示，高铁开通后首个周末，阜平县接待游客量达12.8万人次，创历史新高。城南庄晋察冀边区革命纪念馆日均参观人数增长5倍，周边农家乐入住率达100%。当地特色农产品如阜平大枣、核桃等通过高铁快运，实现了“早上采摘、中午上桌”的销售新模式，电商销售额同比增长300%。

‌2. 创新驱动下的协同发展‌
雄忻高铁在规划设计阶段即融入“站城一体”理念。雄安站打造为“高铁+城际+地铁+公交”四网融合的综合交通枢纽，预留了与雄安地铁网络的无缝换乘接口。保定东站实施扩能改造，新增2个站台4条到发线，日均接发列车能力提升至300列。

更值得关注的是，这条高铁串联起雄安新区、保定国家高新区、曲阳经济开发区等多个产业集聚区。其中，曲阳站周边规划建设了数字化雕塑产业园，利用高铁运输优势，将传统石雕产业升级为“设计在京津、加工在曲阳、销售在全国”的新模式，预计可带动当地就业1.2万人，年产值突破50亿元。

‌3. 绿色铁路的示范意义‌
工程建设中践行绿色发展理念，线路穿越白洋淀湿地路段采用了全球首创的“桥梁-隧道-桥梁”组合式生态通道，最大限度减少对湿地生态系统的影响。全线采用无缝钢轨、路基段铺设新型减震道砟，列车通过噪声较传统线路降低8-10分贝。车站建筑全部达到绿色建筑三星标准，其中雄安站屋面太阳能光伏板年发电量可满足车站全年照明用电需求。

河北省交通运输厅表示，雄忻高铁河北段的开通，标志着京津冀“四纵四横一环”高铁网主骨架基本形成。下一步将继续推进雄安至商丘、雄安至张家口等高速铁路规划建设，到2027年实现河北高铁通车里程突破3000公里，所有设区市至雄安新区1.5小时内可达。

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