辽宁迈入“高铁强省”新阶段：沈白高铁开通百日观察报告

2025年9月15日，辽宁省首条直通长白山地区的高速铁路——沈阳至白山高铁（辽宁段）正式开通运营。截至12月24日，这条串联辽东生态屏障的“绿色动脉”已平稳运行百日，期间累计发送旅客突破360万人次，日均客流稳定在3.6万人次以上，周末及节假日上座率持续保持在95%以上。

‌1. 时空重构：辽东山区融入“2小时经济圈”‌
沈白高铁辽宁段全长约175公里，设计时速350公里，沿线设沈阳北、抚顺北、新宾、桓仁、白山五座车站。开通后，沈阳至桓仁的旅行时间从以往的4小时公路车程压缩至1小时08分，至白山的通行时间也从5小时以上缩短至1小时45分钟。这一变化深刻改变了辽东山区的发展格局。

抚顺市文旅局数据显示，高铁开通后三个月内，新宾满族自治县接待游客量同比增长210%，赫图阿拉城、猴石森林公园等景区周末单日接待量屡创新高。桓仁县借助高铁开通契机，成功举办“国际冰酒节”，期间吸引来自京津冀、长三角地区采购商超500家，冰酒订单金额同比增长185%。

‌2. 产业联动：特色经济借轨腾飞‌
高铁的贯通使辽东山区特色农产品外运效率显著提升。以桓仁冰葡萄为例，以往通过公路运输至沈阳需要6小时以上，全程冷链成本高昂。高铁开通后，当地农业合作社采用“高铁+冷链”联运模式，将运输时间压缩至2小时内，物流成本降低35%，使得新鲜冰葡萄得以在最佳品质期送达东北主要城市。

本溪钢铁集团依托高铁网络优化供应链布局，在桓仁站附近新建高端特种钢材配送中心，实现“上午下单、下午送达”的精准供应模式，为长白山地区风电设备制造企业提供配套服务，预计年节约物流成本超8000万元。

‌3. 生态与经济效益双赢的创新实践‌
沈白高铁在建设过程中采用了多项环保创新技术。在穿越浑河源自然保护区路段，建设方采用了全封闭声屏障、生态迁移通道等40余项环保措施，最大限度减少对野生动物栖息地的影响。同时，铁路部门与地方政府合作，在沿线车站推广光伏发电系统，桓仁站屋顶光伏年发电量可达25万千瓦时，满足车站日常用电需求的60%以上。

辽宁省发展和改革委员会相关负责人表示，沈白高铁的建成通车，标志着辽宁“一圈一带两区”区域发展格局取得关键性突破。下一步将规划建设沈阳至长白山高铁延伸线，进一步打通东北东部铁路通道，预计到2027年，辽宁省高铁运营里程将突破2200公里，实现“市市通高铁”目标。

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