川藏铁路雅安至林芝段启动铺轨，超高海拔路段应用供氧车厢

在海拔3650米的康定二号隧道出口，最后一组500米长钢轨今日精准落位，标志着川藏铁路最艰险的雅林段全面进入铺轨阶段。该段铁路桥隧比达94%，需跨越7条强烈地震带，施工团队创新采用"悬索桥式墩梁结构"应对活动断层。

中铁科研院高原医学研究中心主任吴红军介绍，针对海拔4401米的理塘车站，所有列车将配备弥散式供氧系统，可使车厢氧浓度维持在23.5%。更值得关注的是，波密至通麦区间设置的"之字形"展线，创新采用360度回旋引桥方案，成功将坡度控制在24‰。

西藏发改委数据显示，铁路修建期间已带动沿线农牧民参与物流运输、混凝土配送等服务，增收超12亿元。但生态保护挑战依然严峻，项目组在怒江峡谷段增设58处声屏障，并将136处施工便道恢复为野生动物走廊。预计2028年全线通车后，成都至拉萨运输时间将从48小时缩短至13小时。

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