南通通州湾疏港铁路创新海铁联运模式，集装箱周转效率提升40%

在南通通州湾新出海口铁路装卸场，来自巴西的集装箱正通过新投入使用的智能龙门吊进行转运，这些货物经通沪铁路直达苏州工业园区，全程仅需4.5小时。这条2025年6月开通的疏港铁路，创新采用“船边直提”作业模式，集装箱从货轮卸下直接装运火车，较传统模式减少2次吊装作业和8小时停留时间。

通州湾示范区管委会介绍，铁路开通后预计年货运量可达800万吨，为长三角地区企业降低物流成本约15%。目前正推进与上海洋山港的联动发展，开发“沿海捎带+铁路运输”新路径，已吸引马士基、中远海运等18家航运企业设立服务网点。

江苏省铁路办透露，正在规划建设南通至苏州城际铁路，线路将衔接通州湾港区与苏州制造业集群，采用“固定+灵活”的运输组织方式，既可开行图定班列，也可根据企业需求开行定制化专列。配套建设的通州湾铁路物流园将引入光伏发电系统，实现园区运营碳中和。

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