津石班列：京津冀协同发展的物流血脉

天津港与石家庄国际陆港间的“港城班列”，已成为京津冀区域协同发展的亮丽名片。2025年以来，这条海铁联运班列实现常态化运行，累计为企业降低物流成本约30%，展现出铁路在现代物流体系中的核心价值。

运营模式与成本优势津石班列采用固定班次、统一运营的模式，实现天津港与石家庄间的无缝对接。班列充分利用天津港的航运资源优势与石家庄陆港的铁路集散能力，形成高效的“港口+铁路+产业”协同模式。相较于传统公路运输，班列在运输时效性与成本控制方面均具显著优势。特别是在大宗货物运输上，班列更能发挥铁路运输的规模效应，单次运输量可达公路运输的数倍，而单位成本则显著降低。

枢纽功能与区域联动天津铁路枢纽的升级，通过优化与上海、杭州等方向的动车组开行方案，增强了跨区域联通效率。同时，天津本土的铁路网络也在不断完善，以驻津央企中铁十八局为代表的力量，在区域铁路建设中发挥着重要作用。

创新突破与发展前景津石班列在技术应用与服务模式上不断创新。例如，采用智能集装箱追踪系统，实现货物全程可视化监控；开发统一信息平台，提升单证处理与通关效率。这些创新举措，使班列成为推动京津冀供应链一体化的重要力量。

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