成都铁路枢纽环线公交化运营，重塑城市通勤新格局

成都铁路枢纽环线公交化运营实施满一年，这项创新性的城市交通改革已深刻改变成都市民的出行习惯。数据显示，环线日均客流量从运营初期的4.8万人次稳步增长至目前的11.2万人次，最高日客流达15.3万人次，成为亚洲首个成功实现高频次、高密度公交化运营的铁路枢纽环线。

记者在早高峰时段走访成都西站发现，环线列车以平均7-8分钟的间隔发出，车厢内座无虚席，但秩序井然。在成都高新区工作的程序员张先生表示："自从环线公交化后，我每天从犀浦到高新区通勤时间稳定在35分钟，比地铁快15分钟，比自驾车节省至少30分钟，而且准时性极高。"

环线公交化运营的成功得益于一系列技术创新。成都铁路局开发了专用票务系统，支持天府通卡、二维码、人脸识别等多种支付方式，并与成都地铁实行"无感换乘"——乘客在30分钟内换乘享受联程优惠。同时，铁路部门还推出了"铁路e卡通"定期票产品，满足通勤族高频次出行需求，产品上线以来已发售超过25万张。

"环线公交化不仅缓解了城市交通压力，更促进了城市功能区的优化重组。"成都市规划与自然资源局专家分析指出，"随着环线周边TOD项目的陆续开发，成都正从'单中心'结构向'多中心、组团式'的城市格局转变，城市运行效率显著提升。"

值得一提的是，环线运营还创造性融入了文化元素。列车内饰设计融入金沙太阳神鸟、熊猫等成都文化符号，部分列车设置了"移动图书馆"和"成都历史文化展廊"，让通勤路程成为文化体验之旅。这一创新举措荣获了"2025年中国城市交通文化建设典范案例"称号。

业内人士评价，成都铁路枢纽环线的成功实践，为全球特大城市破解交通拥堵难题提供了全新思路，探索了国铁资源与城市交通深度融合的新模式，具有重要的示范意义。

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