成渝中线高铁建设加速，助推双城经济圈互联互通

作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，成渝中线高铁建设近日取得重大进展。据项目建设指挥部最新通报，全线重点控制性工程——龙泉山隧道已顺利掘进至总长度的65%，沱江特大桥主桥墩全部完工，预计2026年底可实现全线通车。届时，成都与重庆之间的铁路运行时间将首次缩短至50分钟以内。

成渝中线高铁全长292公里，设计时速350公里，是成渝之间第四条、也是最快的一条铁路通道。项目采用了一系列创新技术，包括国内首例高速铁路隧道群智能通风系统、基于BIM技术的全生命周期数字管理等。在龙泉山隧道施工现场，记者看到了自主研发的"隧洞掘进智能监控平台"，该系统可实时监测围岩变形、沉降数据，并及时调整施工参数，确保工程安全优质推进。

"成渝中线不仅仅是一条交通线，更是产业协同的黄金通道。"成都市发改委相关负责人表示，"高铁沿线规划了电子信息、生物医药、新能源汽车等三大产业聚集带，预计将带动形成产值超万亿的产业集群。"

在环境保护方面，成渝中线高铁开创了西南地区铁路建设生态保护的先河。线路穿越多个生态敏感区，建设方投入3.2亿元专项基金，采用了桥梁代路、生态涵洞、声屏障等环保措施，最大限度降低对自然生态环境的影响。据环境监测数据显示，施工期间沿线空气质量、水质指标均保持在优良水平。

随着成渝中线建设的快速推进，成都和重庆两地的互联互通进入全新阶段。西南交通大学运输学院教授指出，这条高铁将进一步完善西部陆海新通道的交通网络，强化成渝地区作为"一带一路"和长江经济带联结点的战略地位，为西部地区高质量发展注入新动能。

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