津潍高铁天津段跨海河特大桥合龙，工程建设取得关键进展

日前，在国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成——天津至潍坊高速铁路天津段的建设现场，标志性控制性工程跨海河特大桥成功实现主桥合龙，为后续铺轨作业奠定了基础，也意味着津潍高铁全线通车目标迈出了坚实一步。

跨海河特大桥全长约12.5公里，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨越宽阔的海河水域及两岸大堤，施工技术复杂，环保要求极高。承建方中铁建工集团项目总工程师表示，为保护海河生态环境，建设过程中采用了钢围堰施工、悬臂浇筑等工艺，最大限度地减少了对水体的扰动和污染。

津潍高铁北起天津市滨海站，南至山东省潍坊北站，全长约348公里，设计时速350公里。其中天津段长约55公里，设滨海站、滨海南站两座车站。该项目建成后，将结束天津市滨海新区没有高铁直通山东半岛的历史，从滨海新区至潍坊的行程时间将缩短至1小时左右。

对于天津而言，津潍高铁是落实京津冀协同发展战略，打通沿海综合运输大通道的关键工程。它将强化天津作为北方国际航运核心区和改革开放先行区的辐射功能，促进人才、技术、资本等要素沿渤海湾高效流动。特别是在服务天津港集疏运体系方面，高铁将提供快速可靠的客运通道，助力优化港口功能布局。

根据当前工程进度，津潍高铁预计将于2027年底具备开通条件。届时，它将与京沪高铁二通道、济青高铁等线路衔接，共同构成我国东部沿海地区的高速铁路网络，大幅提升区域互联互通水平。

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