穿楼而过：山城轨道交通的4.0时代

  重庆轨道交通9号线红岩村站，列车正从居民楼中层穿行而过，这样的奇观在这座8D城市已成常态。2025年，重庆轨道交通运营里程突破500公里，其中穿山隧道占比达41%，技术创新攻克了多项世界难题。

   在曾家岩大桥段，列车在距离江面80米的高架线上运行，工程师采用“双层减震装置”确保居民区噪音低于45分贝。最复杂的六号线蔡家段，轨道坡度达千分之三十五，相当于列车在百米距离内爬升三层楼高度，为此研发的“双制式牵引系统”已获国际专利。

TOD开发方面，沙坪坝站铁路综合枢纽上盖的龙湖光年项目，成为全国首个高铁穿楼商业体。商场内设有观景平台，游客可拍摄列车进出站的震撼画面。据文旅部门统计，2025年“轨道观光”相关话题在社交媒体曝光量超3亿次。

   重庆市发改委交通处处长指出：“我们正推进轨道交通与步道、缆车、扶梯组成的立体接驳系统，让山地出行更便捷”。预计2026年通车的18号线将首次采用“导轨式胶轮系统”，适应重庆特殊的山地地形。

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