港铁联运：天津港的欧亚大陆桥新节点

   2025年9月，天津港集装箱海铁联运量单月首破30万标箱，其中中欧班列占比升至42%，标志着这座北方大港从海运枢纽向陆海联动枢纽的转型升级。

在新港北铁路集装箱中心站，龙门吊正在将来自日韩的电子产品装上班列。这些货物经海运抵达天津港后，72小时内即可发往哈萨克斯坦等中亚国家。创新的“船车直取”模式消除了中间堆存环节，物流成本降低25%。天津中铁联集总经理周伟透露：“我们正在测试区块链单证平台，实现中欧班列全程溯源”。

   与此同时，天津自贸试验区政策与铁路运输深度融合。保税展示交易中心内，俄罗斯木材经班列运抵后，可立即开展期货交易。东疆海关推出“铁路快通”模式，班列整体运行时间压缩1.2天。目前天津已开通至乌兰巴托、莫斯科等16条班列线路，形成辐射欧亚的“物流朋友圈”。

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