长江经济带的铁路心脏——武汉强化中部门户功能

    一列装载东风汽车零部件的货运专列从武汉吴家山站发出，36小时后抵达成都，标志着“汉蓉快线”实现每日双向对开。武汉作为长江经济带与京广动脉交汇点，2025年通过铁路完成的水铁联运集装箱量突破200万标箱。

    更深远的影响在于产业协同——武汉与周边8个城市建立“研发在武汉、制造在周边”的产业链分工，每天有3500名技术人员乘坐城际列车往返。专家建议下一步应推动中三角（鄂湘赣）铁路票务系统一体化，促进更大范围资源流动。

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