作者：管理员 来源：本站 发布时间：2025-11-12 10:28:30 点击率：205次
川青铁路镇江关至黄胜关段正在攻克最后15公里连续陡坡区段，该区间海拔从2800米急剧攀升至3500米，创造了我国山区铁路海拔高差之最。
施工团队研发的高原型CRH动车组已完成低温缺氧环境下的运行试验，其特有的供氧系统可保障海拔4000米以上的正常运营。全线关键工程——岷江源特大桥采用耐寒钢材，可在-40℃环境中正常作业。这条铁路建成后，将结束川西北高原无铁路的历史，成都至九寨沟的旅行时间将从目前的8小时公路车程压缩至2小时铁路直达。
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