湛江高铁拥抱海洋时代 粤西地区迎来出海口蝶变

同一时刻，在祖国大陆最南端，湛江高铁枢纽工地灯火通明。作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要节点，这条设计时速350公里的高速铁路正加速推进，预计2026年建成通车。

枢纽之城蓄势待发

站在湛江湾跨海大桥的施工平台，项目总工陈永健望着逐渐合龙的桥面感慨：“这座主跨580米的斜拉桥，是我国首座跨越海湾的高速铁路桥。我们要应对台风、盐蚀等复杂海洋环境，每个墩柱都采用了特殊的防腐涂层。”

湛江市交通运输局规划科科长林静展示着最新规划图：“未来这里将形成‘五龙入湛’的高铁格局——广湛、合湛、湛海、张海和桂湛高铁在此交汇。湛江西站将成为粤西地区最大的高铁枢纽，预计2030年日均客流量将突破10万人次。”

热带农业搭上快车道

在湛江最大的菠萝种植基地，农户黄伟明刚刚签下一笔来自长沙的订单。“以前菠萝运到湖南要20多小时，品质受影响。高铁开通后，早晨采摘的菠萝，下午就能摆上长沙超市的货架。”他的合作社正在扩建500亩种植区，专门培育适合长途运输的新品种。

湛江农业农村局的数据显示，2025年当地农产品电商销售额同比增长45%，其中芒果、菠萝等特色水果线上销量翻番。高铁快运业务的开展，让“湛江味道”的辐射范围从华南扩展至全国。

临港经济迎来新机遇

面朝南海的湛江港，一批来自昆明的高铁零部件正在装船。宝钢湛江钢铁基地物流部主任张建军算了一笔账：“高铁让我们的技术人员当天往返珠三角成为可能。更重要的是，原材料和成品运输成本预计下降15%，这对提升产品竞争力至关重要。”

中山大学区域与城乡发展研究院李教授分析：“湛江高铁将重构区域经济地理，形成‘大湾区研发+湛江制造+东南亚市场’的新型产业链。据测算，高铁每投资1亿元，可带动沿线GDP增加2.1亿元，创造就业岗位3000个。”

两条钢铁巨龙，一个连接革命老区与关中平原，一个打通大陆最南端与粤港澳大湾区，正在中国版图上绘制着新的发展坐标。

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