济郑高铁货运专列开通半年 沿黄流域物流成本下降18%

【本报济南10月20日电】（记者 王鲁生）截至今日，全国首条"客货混跑"智能化高铁——济郑高铁山东段货运专列已平稳运行182天。据中国铁路济南局统计，该线路累计发送货物43.6万吨，其中跨境电商包裹占比达37%，带动沿黄九省区物流时效平均提升22小时。

复合运输模式突破
在济南东站货运枢纽，自动化分拣线正将青岛港进口的汽车零配件装入专用集装箱。"这些货柜可搭载每日7:30的G7932次客运列车后三节车厢，下午就能抵达郑州保税区。"山东高速物流集团总经理周明介绍。这种"前客后货"的创新设计，使高铁货运单日运力提升至240吨，较传统模式节省40%能耗。

特色产业专列常态化
每周三凌晨3:15，满载寿光蔬菜的"齐鲁鲜锋号"冷链专列准时发车，车厢恒温系统可将温度波动控制在±0.5℃。寿光农产品物流园数据显示，通过高铁运输的草莓、樱桃等高端农产品，损耗率从12%降至3.8%，实现"朝摘夕达"北京新发地市场。

智慧化升级进行时
临沂货运中心近期投用"数字孪生系统"，通过3D建模实时监控1300个货运标签。技术人员张伟演示道："比如这箱菏泽牡丹苗，从装车到郑州圃田站的温湿度曲线可全程追溯。"该系统已减少货损纠纷76%。

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