‌江苏高铁：轨道上的长三角加速器

‌十年蝶变：从“轨道洼地”到“高铁强省‌
作为长三角交通一体化的核心省份，江苏高铁网十年间实现从“追赶者”到“领跑者”的跨越。截至2025年，全省高铁运营里程突破2500公里，13个设区市全部通高铁，形成“三纵四横”骨干网络。其中，沪宁沿江高铁、盐通高铁、连徐高铁等重大项目相继投用，将南京至连云港的时空距离从7小时压缩至2小时，苏北革命老区彻底告别“高铁盲区”历史。

‌数字见证发展‌

• ‌路网密度‌：每万平方公里高铁里程达243公里，居全国首位

• ‌客流强度‌：2025年暑运发送旅客超1.2亿人次，沪宁城际单日最高客流破80万人次

• ‌创新融合‌：南京北站枢纽实现5G全覆盖，苏州园区站试点“高铁+无人驾驶接驳”

‌【黄金廊道重塑经济版图】‌
在常州高铁新城，中创新航的电池工程师张伟每周乘坐沪宁城际往返南京研发中心与常州生产基地。“以前开车要3小时，现在高铁23分钟直达，研发周期缩短了30%。”这种“研发在南京、生产在苏锡常”的模式，正通过高铁网络在长三角复制。

苏州北站“虹桥—相城”一体化格局加速形成，截至2025年已引进数字经济企业超200家；盐城高铁枢纽带动新能源产业年产值突破3000亿元；南通西站开通后，跨江融合项目数量同比增长45%。江苏省社科院专家指出：“高铁正从交通线升级为创新链，推动‘轨道上的长三角’向‘轨道上的创新圈’进化。”

‌【未来蓝图】‌

• ‌在建工程‌：北沿江高铁进入铺轨阶段，2026年通车后将实现南京至上海1小时直达

• ‌智能升级‌：苏州南站试点“刷脸进站+行李机器人”全流程服务

• ‌国际联通‌：南沿江城际延伸至太仓站，未来与沪通铁路二期衔接直达上海东站

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