湖北加速织密 “铁水公空” 国际联运网 多通道助力中西部产品 “出海”

中新社武汉 9 月 3 日电 (记者 武一力) 作为长江 “黄金水道” 与南北大通道交汇的中心枢纽，湖北正以 “铁水公空” 多式联运体系建设为抓手，持续织密联通全球的 “出海” 通道，为中西部地区外贸发展注入强劲动力。记者从湖北省政府新闻办 9 月 3 日召开的新闻发布会上获悉，目前该省国际多式联运服务网络已覆盖亚欧大陆核心区域，铁水联运、航空货运等关键节点效能显著提升，成为国内外贸企业进出口的 “优选通道”。

“依托长江航运优势与综合交通枢纽地位，湖北近年来不断强化中欧班列（武汉）、铁水联运等货运服务能力，已构建起深入亚欧大陆、衔接江海的国际多式联运服务网络。” 武汉铁路监督管理局副局长窦慧东在发布会上介绍，这一网络不仅打破了湖北 “不沿边、不靠海” 的地理限制，更成为推动省内优势产业 “走出去”、衔接全球供应链的关键支撑。

其中，中欧班列（武汉）已成为湖北联通亚欧的 “钢铁驼队”。随着运营规模持续扩大，班列运输品类从早期的轻工业产品，逐步拓展至光电产品、机械装备、新能源汽车及配件、光伏组件等湖北优势产业产品，实现 “湖北制造” 直达欧洲、中亚市场。截至目前，中欧班列（武汉）已开通 58 条稳定跨境运输线路，辐射欧亚大陆 40 个国家、120 个城市和地区，形成 “多点直达、全网覆盖” 的跨境运输格局，为省内企业打通了成本更低、时效更稳的国际物流通道。

在长江 “黄金水道” 上，湖北铁水联运体系同样成果显著。目前全省 13 个港区已实现铁水联运全覆盖，其中武汉阳逻港作为核心枢纽，通过 “长江班列 + 汉亚直航” 国际多式联运通道的创新模式，构建起 “内陆腹地 — 长江港口 — 海外市场” 的高效运输链路。今年以来，来自四川等地的货物可搭乘长江班列直达阳逻港，再换乘汉亚直航货轮直抵日韩，全程采用 “直接报关、无需中转、一票出海” 的通关模式，大幅压缩中转时间与物流成本。据统计，阳逻港当前已拥有超 40 条多式联运通道，成为长江中游地区连接沿海、通达海外的重要门户。

航空货运领域，亚洲首座专业货运机场 —— 鄂州花湖国际机场的枢纽作用持续凸显。自投运以来，该机场已累计开通货运航线 104 条，构建起 “1.5 小时飞行圈覆盖中国 90% 主要经济体、8 小时交通圈通达亚非欧美” 的空中物流网络。近期，机场空公转运的关键配套工程 —— 燕矶长江大桥主缆架设顺利完成，该桥投用后将显著缩短周边城市与机场的时空距离，助力更多货物以更快捷、低成本的方式集散，进一步强化鄂州花湖国际机场作为 “空中出海口” 的辐射能力。

“湖北虽不沿边不靠海，但坐拥长江航运、航空枢纽、高铁动脉、高速通道的综合优势，发展多式联运的条件得天独厚。” 长江经济带高质量发展智库联盟秘书长秦尊文分析指出，多式联运体系的构建，有效弥补了单一运输方式的短板，通过 “铁路 + 水运”“航空 + 公路” 等组合模式，延长物流运输链条、降低综合成本，不仅为湖北本地企业 “出海” 提供便利，更能辐射中西部地区，为川、渝、湘等周边省份的产品开辟更多国际通道，推动中西部地区更好地融入全球产业链、供应链。

当前，湖北正以 “铁水公空” 多式联运体系为核心，持续完善国际物流基础设施，优化通关服务流程。随着中欧班列（武汉）线路加密、阳逻港多式联运能力升级、鄂州花湖国际机场配套工程推进，湖北作为中西部地区 “出海” 枢纽的地位将进一步巩固，为长江经济带高质量发展与国内国际双循环相互促进提供更强支撑。

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