各地铁路货运最新资讯：多点开花，活力尽显

近期，各地铁路货运频传佳绩，以多元举措推动货运量增长、服务优化，为区域经济发展注入强劲动力。

在西北，新疆铁路部门传来喜讯，截至 8 月 4 日，阿拉山口铁路口岸货运量达 1019.4 万吨，同比增长 4.1%。该口岸作为我国向西开放的前沿阵地，凭借独特地理位置，成为中欧班列重要节点。在 “一带一路” 倡议推动下，进出口贸易物流需求激增，无论是国内的新能源汽车、机电产品，还是进口的高新技术设备、矿产资源，都在此汇聚中转。同时，口岸推进智慧口岸建设，海关、边检、铁路协同合作，实现信息共享与并联作业，货物通关时间大幅缩短，企业物流成本显著降低。阿拉山口站还创新推出 “卸车优先级方案”，实施 “班列优先、集中优先、整列优先” 原则，有效压缩货车占用时长，保障运输通道畅通。

中部地区，国铁集团郑州局在暑运期间货运表现亮眼，累计发送货物 3372.53 万吨，较 2024 年同期增长 10.2%。面对多地高温、用电量攀升，郑州局充分利用太焦、侯月、瓦日、安李等煤运通道，加大能源保供力度，暑运累计发送煤炭 2173.34 万吨，同比增长 4.9%，保障电煤高效送达。同时，对粮食、化肥等重点物资开辟 “绿色通道”，全程盯控运输。此外，郑州局打造高品质班列品牌，为中欧班列（郑州）客户提供 “个性化” 定制服务，优先承运、装车、挂运，还增开郑州至广州货运班列，融合物流布局与节点建设，满足城市间货物运输需求 。

华东地区，中国铁路上海局集团有限公司数据显示，长三角铁路在暑运期间发送货物 88 万车，货重 3692 万吨。上铁集团深入推进现代物流体系建设，根据货运结构变化与增量需求，调整货车车流径路、增开货物列车，优化开行方案，缩短运输时间、降低成本，承接 “公转铁” 运量，助力绿色发展。期间，长三角区域内 18 家铁路可直达运输电厂存煤达 400 万吨，可耗天数超 22 天。同时，积极推动中欧班列开行，暑运共开行中欧班列 578 列（去程），发送逾 6 万标箱（去程），海铁联运业务量完成 57.4 万标箱 。

在西南，8 月 7 日，内江国际物流港铁路专用线正式投入运营。该专用线位于中国（四川）自由贸易试验区内江协同改革先行区内，总投资约 8.5 亿元，线路全长 2.398 公里，规划初期货运装卸能力约 178 万吨 / 年，二期建成后将提升至 267 万吨 / 年。其开通极大发挥了四川南向货运大通道优势，串联成渝铁路、内六铁路，整合西部陆海新通道货运资源，为 “中欧”“东盟”“中老” 等国际班列开行提供便利，促进货物高效归集装运。运营初期以到达货物为主，大宗矿石、建筑材料为主要品类，将重塑内江区域物流与贸易格局 。

在南方，中国铁路南昌局集团有限公司暑运期间累计发送货物 1666.84 万吨，创历史新高。南铁实施 “均衡到达、均衡运输” 策略，保障电煤供应，暑运电煤日均装车 1101 车，同比增长 5.97%，确保赣闽两省每日 6.66 万吨电煤稳定供应。同时，紧抓下半年机械装备交付和中秋、国庆食品消费旺季契机，实现工业机械与饮食类货物运输大幅增长，其中工业机械发送 12.98 万吨，同比增长 50.85%；饮食类货物发送 2.03 万吨，同比增长 82.76%。此外，南铁创新运输模式，推进多式联运 “一单制” 业务，为江西晶昊盐化有限公司打造全程物流方案，运输时效压缩至 10 天，综合物流成本降低 10% 。

各地铁路货运立足区域特色，从提升运输效率、优化服务品质、拓展物流通道等多维度发力，在保障重点物资运输、促进产业发展、推动区域经济协同等方面发挥着关键作用，持续为全国经济高质量发展添砖加瓦。

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