铁路货运：量质齐升，畅通经济脉络

近期，从中国国家铁路集团有限公司传来消息，2025 年 1 至 7 月份，铁路货运量再创历史同期新高，为保障国民经济平稳运行注入了强劲动力。数据显示，这期间国家铁路累计发送货物 23.31 亿吨，日均装车 18.33 万车，同比分别增长 3.3%、4.1% ，彰显出铁路货运在物流运输体系中的关键地位。

在煤炭等重点物资运输上，铁路部门全力提升运输效率。暑运期间，新疆、山东、山西等煤炭运输重点省区，积极应对汛期极端天气带来的不利影响，确保重点物资应装尽装、高效送达。在山东，日照车辆段对煤炭运输实行 “优先检车、随到随检”，电煤列车在站停留时间从 80 分钟大幅缩短至 45 分钟；在新疆，疆煤外运开辟绿色通道，乌将铁路红沙泉站仅用 1 小时就完成一列 3500 吨煤炭专列的装车任务，及时为河南等地送去电煤。据统计，1 至 7 月，国家铁路共发送煤炭 11.96 亿吨，其中电煤 8.16 亿吨，铁路直供电厂存煤保持较高水平。与此同时，矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长 13.6%、8.2%、12.7%，有力保障了各行业的物资需求。

在物流服务品质提升上，2025 年以来，铁海联运、物流总包、运费贷等新服务不断优化，促进铁路物流降本增效。在云南，一家有着 15 年经营历史的贸易公司在今年首次享受到铁路运费贷的红利。国铁集团积极推动 “运费贷” 等物流金融服务提质扩容，客户累计获得授信总额 214.1 亿元，目前已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省市开展服务。货运企业累计运费超过 1 亿元，就能从金融机构获得 15 天的资金周转期，有效降低物流成本约 10%。铁路 “门到门” 的物流总包服务也在持续推动大宗货物运输 “公转铁”，2025 年前 7 个月，累计签订物流总包合同运量达 12.75 亿吨。此外，铁路与航运企业合作持续深化，铁路 95306 平台上线 60 条多式联运 “一单制” 产品线路。上半年，来自重庆的新能源汽车，以 “铁路笼车 + 滚装船” 的模式分批运抵钦州港，高效中转助力新能源汽车加速 “出海”。国铁南宁局广西沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚表示，他们将汽车卸车时长由每列 30 小时降至 10 小时，实现新能源汽车 “到达、对位、卸车” 三个环节高效衔接。2025 年前 7 月，西部陆海新通道班列累计运输货物 87.2 万标箱，较 2024 年同比增长 75.3%；国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物 976 万标箱，同比增长 17.1% 。

跨境货物运输方面，铁路部门与国内海关部门、境外铁路部门加强沟通协调，不断提升口岸运输效率和便利化程度，确保跨境货物运输稳定畅通。1 至 7 月，中欧班列保持稳定开行，中亚班列累计开行 8526 列，同比增长 23.2%，中老铁路累计发送跨境货物 344.1 万吨，同比增长 6.4%，有力促进了国际经贸往来。例如，阿拉山口铁路口岸作为我国向西开放的重要门户，2025 年截至 8 月 4 日，货运量达 1019.4 万吨，同比增长 4.1%。该口岸通过推进智慧口岸建设，海关、边检、铁路等部门协同配合，大幅提高了通关效率，为国际贸易提供了高效物流通道。

随着经济的持续发展，铁路货运将继续发挥其大运量、低成本、绿色环保的优势，在保障重点物资运输、提升物流服务品质、促进跨境贸易等方面持续发力，为畅通国内国际双循环、推动经济高质量发展提供更加坚实的运输保障。

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