中欧（中亚）班列持续发力，联通国际市场

8 月 28 日 10 时，一列满载医药、电气、食品的中欧（中亚）班列从天津新港北站启程，经由二连浩特铁路口岸出境，预计 8 天抵达乌兰巴托。这是今年以来，国铁北京局在天津地区开行的第 464 列中欧（中亚）班列。自共建 “一带一路” 倡议提出以来，京津冀区域内累计开行中欧（中亚）班列 7565 列，其中天津地区开行超 5860 列，多数发往上合组织成员国及其观察国，货物品类丰富多样。2016 年建成的中铁天津集装箱中心站，实现天津港集装箱海铁联运功能升级，今年 3 月完成的第二线束建设，使其年集装箱办理能力翻倍，班列运营效率提升 40%，为深化国际合作提供坚实支撑。

同样在 8 月 28 日，X37482 次中欧班列从上合示范区多式联运中心驶向俄罗斯下卡姆斯克，这是该中心今年开行的第 453 列中欧班列。今年以来，上合示范区多式联运中心跨境运输需求旺盛，运输集装箱超 4.7 万标箱，同比增幅达 32.1%。国铁济南局联合海关试点 “一单到底” 多式联运模式提升通关效率，胶州站实行 “直发模式”，每趟班列发车准备时间压缩 1 小时，今年已有超 100 趟班列实现 “点对点直发”。自 2018 年启动建设以来，上合示范区已累计到发中欧班列 4966 列，发运集装箱 50.4 万标箱，有力保障了国际产业链供应链稳定。

石家庄国际陆港今年前 7 个月也成绩斐然，累计开行中欧班列 629 列、发运标箱 63744 个、货重 77.85 万吨，同比大幅增长。通过创新业务模式，如推出多品名集拼业务、启动铁公多式联运业务、打造海铁联运示范线路等，实现与亚欧大陆主要节点城市的高效联通。海关和铁路部门协同赋能，石家庄海关创新叠加通关便利化措施，帮助企业减少物流时间与费用；石家庄铁路物流中心优化运输组织，将重箱上站至发运全程压缩至 4 小时内，助力石家庄国际陆港保持班列增长态势，推动河北省外向型经济发展。

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