哈齐高铁开通运营十周年：运送旅客超 1 亿人次，绘就龙江高铁发展新画卷

2024 年，哈齐高铁迎来开通运营十周年的重要里程碑。这条连接黑龙江省省会哈尔滨与 “鹤城” 齐齐哈尔的高铁干线，十年间累计运送旅客突破 1 亿人次，不仅成为东北高寒地区高铁运营的标杆工程，更以 “安全、高效、便捷” 的运输服务，重塑了黑龙江省西部的交通格局，为区域经济社会发展注入源源不断的高铁动能。

哈齐高铁于 2014 年 8 月正式开通运营，线路全长 282 公里，设计时速 250 公里，是国家 “八纵八横” 高铁网京哈通道的重要组成部分，也是黑龙江省首条真正意义上的高寒高铁。开通之初，它便打破了哈尔滨与齐齐哈尔之间 “绿皮车为主、出行耗时长” 的交通困境 —— 此前，两地间最快的普速列车需 4.5 小时，而哈齐高铁开通后，最快运行时间缩短至 1 小时 20 分钟，“一小时交通圈” 的实现，让两地群众出行迈入 “高铁时代”。

十年间，哈齐高铁的旅客运送量逐年攀升，从开通首年的 800 万人次，到 2019 年突破 1200 万人次，再到 2024 年累计突破 1 亿人次，这组数据的背后，是沿线群众对高铁出行的高度认可。“以前去哈尔滨出差，早上 7 点出门，坐普速火车要到中午才能到，下午办事时间特别紧张；现在坐高铁，8 点出发，9 点多就到了，下午还能赶回来吃晚饭。” 在齐齐哈尔从事装备制造行业的王先生，是哈齐高铁的 “常客”，十年间他往返两地超 500 次，“高铁不仅快，还特别稳，在车上处理文件、休息都很舒服，大大提高了工作效率。”

作为高寒地区的高铁线路，哈齐高铁的十年安全运营，离不开强大的技术保障体系。黑龙江省冬季最低气温可达 - 35℃，极端低温对高铁列车的牵引系统、制动系统、通信信号设备都提出了严峻考验。为确保冬季高铁安全运行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组建了专业的 “高寒高铁运维团队”，每年冬季来临前，都会对全线 282 公里的轨道、接触网、信号设备进行 “地毯式” 检查，对高铁列车进行 “防寒改造”—— 在列车底部加装防寒罩，对水管、油管等关键部件进行电伴热处理，确保列车在极寒天气下仍能稳定运行。“我们还建立了‘恶劣天气预警机制’，一旦遇到暴雪、冰冻等极端天气，会实时监测线路状况，通过调整列车运行速度、增加除冰作业频次等方式，保障旅客出行安全。” 哈齐高铁运维车间主任李建国介绍，十年间，哈齐高铁冬季平均正点率达 99.8%，未发生一起因高寒天气导致的安全事故。

哈齐高铁的开通运营，不仅改变了沿线群众的出行方式，更带动了区域经济社会的协同发展。线路串联起哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三座黑龙江省重要城市，形成了 “哈大齐工业走廊” 的快速交通纽带。大庆市依托哈齐高铁，进一步放大了 “石油之城” 与 “湿地旅游” 的资源优势，十年间累计接待游客量较开通前增长 40%，旅游收入增长 65%；齐齐哈尔的装备制造业也借助高铁的便捷，加强了与哈尔滨的产业协作，两地企业间的零部件运输时间缩短 60%，生产成本降低 15%。“以前我们的产品要运到哈尔滨组装，走公路需要 3 小时，现在通过高铁‘行李车 + 公路接驳’的方式，1.5 小时就能到，不仅节省了时间，还减少了货物损耗。” 齐齐哈尔某机床制造企业负责人说。

在服务升级方面，哈齐高铁十年间不断创新，为旅客提供更优质的出行体验。2017 年，哈齐高铁推出 “电子客票” 服务，旅客无需换取纸质车票，凭身份证即可检票上车；2020 年，开通 “高铁 + 旅游” 专线，联合沿线景区推出 “车票 + 门票” 一站式购票服务；2023 年，在部分列车上增设 “静音车厢”“母婴哺乳室”，满足不同旅客的出行需求。“现在坐哈齐高铁越来越方便了，提前在手机上买票，到车站直接刷身份证就能上车，车上还有热水、充电插座，服务特别贴心。” 经常带孩子去哈尔滨游玩的齐齐哈尔市民张女士说。

站在十周年的新起点，哈齐高铁的发展蓝图更加清晰。随着国家 “八纵八横” 高铁网的不断完善，哈齐高铁未来将与正在建设的哈伊高铁、牡佳高铁实现互联互通，进一步扩大黑龙江省高铁网络的覆盖范围。届时，从齐齐哈尔出发，通过哈齐高铁转乘哈伊高铁，可直达伊春；转乘牡佳高铁，可直达牡丹江、佳木斯，黑龙江省 “一小时、两小时交通圈” 将更加完善。

十年风雨兼程，十年砥砺前行。哈齐高铁以 1 亿人次的旅客运送量，书写了高寒地区高铁运营的辉煌篇章。未来，这条穿梭于龙江大地的 “金色纽带”，将继续以高铁的速度与温度，连接更多城市、服务更多群众，为黑龙江省全面振兴、全方位振兴贡献更大的交通力量。

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