强降雨致海南进出岛列车临时调整 铁路部门启动应急保障机制

8 月 19 日，海南铁路海口车务段发布紧急通知：受华南地区持续性强降雨影响，为确保旅客运输安全，铁路部门决定对部分进出岛旅客列车运行秩序进行临时调整。其中，8 月 20 日由海口站始发的出岛列车 Z386 次将暂停运行，8 月 21 日终到海口站的进岛列车 Z385 次同步停运。这一调整虽主要涉及普速列车，却牵动着海南与大陆间的铁路运输网络神经，也为正在推进的海南环岛高铁应急联动体系提供了实战检验机会。

降雨影响：跨越琼州海峡的运输挑战

此次列车停运与南海热带低压引发的强降雨密切相关。据中央气象台监测，8 月 18 日至 22 日，广东雷州半岛、海南北部等地将出现累计降雨量达 200-300 毫米的强降雨过程，部分区域伴有短时雷暴大风。这种天气条件对跨越琼州海峡的铁路轮渡运输构成严重挑战 —— 作为连接海南与大陆的唯一铁路通道，粤海铁路轮渡需在琼州海峡完成火车、汽车与旅客的同步渡运，而 8 级以上阵风及能见度低于 1000 米的暴雨天气，将直接触发轮渡停航预警。

“琼州海峡是全国最特殊的铁路运输节点，列车运行时刻与轮渡航班必须精准匹配。” 海口车务段调度指挥中心主任王军解释，Z385/386 次列车作为连接海口与北京的直达特快列车，全程运行里程达 3073 公里，其中琼州海峡轮渡环节需耗时约 1.5 小时。若遇极端天气导致轮渡停摆，列车将在雷州半岛的海安南站或海口站滞留，不仅影响后续运行秩序，更可能对旅客行程造成严重干扰。

值得注意的是，虽然海南目前尚未开通跨海高铁，但环岛高铁网络已形成闭环。此次普速列车调整期间，环岛高铁东段（海口至三亚）仍保持正常运行，并加密了三亚至海口东的城际列车班次，每日增发 8 对动车组，通过 “高铁接驳 + 汽车转运” 的方式，为受影响旅客提供替代出行方案。据统计，海南环岛高铁目前日均发送旅客 3.2 万人次，具备单日最高输送 5 万人次的应急能力，可有效分流普速列车停运带来的客流压力。

应急响应：全链条保障旅客权益

面对列车停运，铁路部门迅速启动应急预案，构建起 “退票改签、信息推送、接驳转运” 三位一体的保障体系。在票务服务方面，通过 12306 网站、车站窗口等渠道为 Z385/386 次列车旅客提供全额退票服务，且免收退票手续费；对需要改乘其他交通工具的旅客，协调海口汽车西站增开至湛江、广州的长途客运班次，每日增发 15 班，票价保持平日水平。

信息发布方面，海口车务段借助车站电子屏、12306 短信、官方微信等平台，每小时更新一次天气及列车动态。在海口站、三亚站等重点车站，设立 20 个 “应急服务专窗”，组织 50 余名志愿者为旅客提供咨询引导服务。针对老年旅客、行动不便人士等特殊群体，开通 “绿色通道”，协调酒店提供 24 小时临时住宿服务，目前已预留应急客房 800 余间。

技术保障层面，海南铁路部门联合气象部门建立 “30 分钟滚动预警” 机制，在粤海铁路轮渡码头部署微波监测雷达，实时追踪海峡内的风力、能见度变化。同时，环岛高铁沿线的 120 个雨量监测点启动加密观测，一旦降雨量达到 10 毫米 / 小时，将自动触发高铁降速运行预案，确保动车组在安全前提下维持运输秩序。这种 “普速列车停运、高铁动态调整” 的联动模式，成为海南铁路应对极端天气的重要实践。

长远布局：构建韧性交通网络

此次列车调整也折射出海南铁路运输的特殊性与发展方向。作为全国唯一的岛屿省份，海南的铁路运输长期依赖 “铁路 + 轮渡” 的模式，这种格局虽在短期内难以改变，但环岛高铁的不断完善正在形成补充。目前，海南环岛高铁已实现时速 250 公里常态化运行，覆盖全省 12 个市县，与机场、港口形成 “1 小时交通圈”，在此次应急运输中展现出灵活调度的优势。

据海南铁路有限公司规划部负责人介绍，针对极端天气下的运输保障，正在推进三项重点工作：一是升级粤海铁路轮渡的气象监测系统，引入 AI 算法实现未来 6 小时天气精准预报；二是优化环岛高铁与普速列车的接驳方案，在海口东站、三亚站建立 “应急转运中心”，储备 200 辆应急大巴；三是研究利用高铁列车开展 “点对点” 应急运输，在普速列车停运时，通过加开海口至湛江（经轮渡）的高铁接驳专列，缩短旅客中转时间。

对于旅客而言，极端天气下的列车调整虽带来不便，却体现了 “安全第一” 的运输原则。经常往返粤琼两地的商务旅客张先生表示：“虽然 Z386 次停运影响了我的行程，但铁路部门及时推送了改乘信息，并协助预订了高铁接驳票，整体衔接还算顺畅。” 这种理解与支持，成为铁路部门持续优化应急服务的动力。

随着强降雨过程的持续，海南铁路部门将继续密切关注天气变化，动态调整列车运行方案。此次临时停运虽是应对突发天气的必要举措，却也为完善海岛铁路运输韧性积累了经验 —— 当环岛高铁与跨海峡铁路形成更紧密的联动机制，海南与大陆间的 “铁路生命线” 将更加安全可靠，为自贸港建设提供坚实的交通支撑。

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