铁路货运持续发力 筑牢经济发展运输动脉

国铁集团货运部负责人近日介绍，面对复杂多变的经济形势和持续的高温天气，铁路部门充分发挥运输优势，持续抓好疆煤外运、晋南地区疏港铁矿石等重点项目，为迎峰度夏和产业发展注入强劲动力。在 1 至 7 月的运输成绩单上，国家铁路交出了一份亮眼答卷：发送煤炭 11.96 亿吨，其中电煤 8.16 亿吨，铁路直供电厂存煤保持较高水平；矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长 13.6%、8.2%、12.7%。这些数据的背后，是铁路货运网络的高效运转，更是铁路作为国家重要基础设施在保障民生、支撑产业中的硬核担当。

在疆煤外运通道上，一列列满载 “黑色黄金” 的货运列车正日夜兼程。为了保障西北煤炭资源快速运往中东部地区，铁路部门对兰新铁路、陇海铁路等干线进行了扩能改造，增加货运列车开行密度，优化调度指挥系统，使疆煤外运能力较去年提升了 15%。在哈密南站，自动化装车系统每小时可装载 6000 吨煤炭，列车在这里完成编组后，沿着格库铁路一路南下，48 小时内就能抵达青海、甘肃等缺煤地区。“铁路运输不仅运量大，而且受天气影响小，让我们在迎峰度夏期间心里特别踏实。” 甘肃某发电厂负责人的话，道出了众多企业对铁路货运的信赖。

晋南地区的疏港铁矿石运输同样彰显着铁路的运输效能。依托瓦日铁路这条连接晋陕蒙能源基地与山东港口的重载铁路，大量进口铁矿石从日照港、青岛港通过铁路快速运往晋南的钢铁企业。铁路部门与港口、钢厂建立了 “路港企” 联动机制，实现了铁矿石从卸船、装车到运输的无缝衔接，运输时间较以往缩短了 20%。山西某钢铁集团的物流总监算了一笔账：“通过铁路运输铁矿石，每吨成本比公路低 30 元，而且全年运输量稳定，让我们能够更精准地安排生产计划。”1 至 7 月，晋南地区通过铁路运输的疏港铁矿石同比增长了 18%，为钢铁产业的稳定发展提供了有力支撑。

铁路直供电厂存煤保持较高水平，是保障民生用电的关键。进入夏季以来，全国用电负荷持续攀升，铁路部门优先保障电煤运输，开辟了电煤运输 “绿色通道”。对电煤列车实行优先调度、优先装车、优先放行的 “三优先” 政策，确保电煤能够快速送达电厂。在河南郑州东站，每天都有近 20 列电煤列车在这里编组发车，开往湖北、湖南等用电紧张地区。截至 7 月底，全国铁路直供电厂存煤可满足平均 25 天的耗煤需求，为迎峰度夏筑起了坚实的能源保障线。

在大宗货物运输方面，铁路部门大力推动 “公转铁”，取得了显著成效。今年前 7 个月，累计签订物流总包合同运量 12.75 亿吨，越来越多的大宗货物选择通过铁路运输。为了吸引更多企业 “弃公铁水”，铁路部门推出了物流总包服务，为企业提供从运输、仓储到配送的 “一站式” 解决方案。针对不同企业的需求，量身定制运输方案，如为粮食企业提供恒温运输服务，为化工企业提供特种集装箱运输等。山东某粮食加工企业负责人表示：“铁路的物流总包服务让我们省心又省钱，不仅运输成本降低了 10%，而且货物损耗率从 5% 降到了 1% 以下。”

矿建材料、冶炼物资、粮食等重点物资运量的大幅增长，反映出铁路货运对实体经济的有力支撑。随着各地基础设施建设的加快推进，矿建材料的运输需求持续旺盛，铁路部门通过增加货运列车班次、优化运输路线，确保了水泥、钢材等物资的及时供应。冶炼物资的稳定运输，为钢铁、有色金属等行业的生产提供了保障。粮食运输的增长，则体现了铁路在保障国家粮食安全中的重要作用，通过 “四散化” 运输（散装、散卸、散储、散运），提高了粮食运输效率，降低了运输成本。

铁路货运的蓬勃发展，离不开技术创新的支撑。近年来，铁路部门不断加大科技投入，推广应用智能调度系统、自动化装卸设备、大数据分析等技术，提升了货运效率和服务质量。在河北唐山港，自动化集装箱码头与铁路专用线实现了无缝对接，集装箱的装卸全部由智能机器人完成，作业效率较人工提升了 3 倍。智能调度系统能够实时监控列车运行状态，优化运输路线，使列车的正点率达到了 98% 以上。

展望未来，铁路部门将继续发挥运输优势，不断完善货运网络，提升服务水平，为推动经济高质量发展提供更加有力的运输保障。随着川藏铁路、沿江高铁等重大铁路项目的推进，铁路货运的覆盖范围将进一步扩大，运输能力将进一步增强。在 “双碳” 目标的引领下，铁路作为绿色低碳的运输方式，将在推动大宗货物 “公转铁” 中发挥更大作用，为实现经济社会发展全面绿色转型贡献铁路力量。

铁路货运，这条承载着国家发展重任的运输动脉，正以强劲的动力，为经济社会发展输送着源源不断的能量，在新时代的征程上书写着更加精彩的篇章。

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