沈阳局集团：以效能革命激活区域运输新动能

效率是交通运输的生命线，更是衡量服务能力的核心标尺。在东北大地的铁路网络上，“加密、提速、增吨、压时” 这八个字正化为实实在在的行动，犹如注入血管的强心剂，让这片黑土地上的物流血脉愈发畅通。今年以来，中国铁路沈阳局集团公司（简称 “沈阳局集团公司”）坚决贯彻党中央、国务院关于加快现代物流体系建设、降低全社会物流成本的部署要求，以深化运输供给侧结构性改革为突破口，通过一系列精准施策，推动区域交通运输效能实现质的跃升，为东北全面振兴注入了强劲的铁路动力。

在 “加密” 与 “提速” 的双重驱动下，沈阳局集团公司的运输网络正从 “线” 向 “网” 加速升级。针对东北三省及内蒙古东部地区的产业布局和物流需求，集团公司持续优化客货列车开行方案，特别是在高铁网络与普速铁路的衔接上做足文章。如今，哈大高铁、沈丹高铁等线路不仅承担着繁忙的客运任务，更通过 “高铁 + 冷链” 的创新模式，为生鲜农产品开辟了 “快车道”。清晨从大连港装船的海鲜，经高铁冷链专列转运，中午就能出现在沈阳的商超货架上；来自长白山的蓝莓，借助高铁的速度优势，48 小时内可直达华南市场。这种 “客货兼顾、快慢协调” 的运输格局，让高铁不再仅是旅客出行的首选，更成为激活区域物流的 “新引擎”。

“增吨” 与 “压时” 的突破，则让铁路货运的 “承载力” 与 “时效性” 同步提升。在沈山铁路、京哈铁路等干线通道，沈阳局集团公司通过技术改造实现了列车牵引重量的提升，单列货物列车的载重从 5000 吨跃升至 8000 吨，相当于单次运输能力提升 60%。与此同时，“通过、解编、装卸、机辆” 等环节的协同发力，让货物在途时间持续压缩。在沈阳东站货运场，自动化装卸设备与智能调度系统无缝衔接，一列满载汽车零部件的货运列车从到站到完成编组发车，时间较以往缩短了 3 小时；在长春国际陆港，中欧班列的通关、查验、换装等流程实现 “一站式” 办理，整体作业效率提升 40%，为东北制造走向全球打通了高效通道。

运输供给侧结构性改革的深化，更体现在对 “用户需求” 的精准响应上。沈阳局集团公司针对东北地区装备制造业密集的特点，推出了 “点到点” 定制化货运服务。沈阳机床厂的大型机床设备，通过铁路特种平车 “门到门” 运输，全程 GPS 定位监控，破损率降至零；一汽集团的整车运输专列，采用双层集装箱技术，单次运输量提升 50%，物流成本降低 15%。这些举措不仅让企业感受到了铁路运输的可靠性，更让 “铁路 + 制造” 的融合发展模式成为现实。

随着运输网络的不断完善，沈阳局集团公司正推动区域交通从 “单项突破” 迈向 “系统协同”。在辽宁沿海经济带，铁路与港口的 “海铁联运” 集装箱量同比增长 25%，大连港、营口港的货物通过铁路快速疏散至东北腹地；在长吉图开发开放先导区，高铁与城际铁路形成的 “1 小时通勤圈”，带动了沿线产业园区的集聚发展，长春汽车零部件产业园、吉林化工园区的原材料运输效率提升显著。这种 “以铁路为骨架、多式联运为纽带” 的运输体系，正让东北的物流成本持续降低，区域经济的竞争力不断增强。

如今，行走在东北的铁路线上，无论是高铁列车的风驰电掣，还是货运列车的重载前行，都在诉说着沈阳局集团公司在提升运输效能上的不懈追求。从 “人享其行” 到 “物畅其流”，从 “降低成本” 到 “提升价值”，沈阳局集团公司正以实际行动践行着 “交通强国、铁路先行” 的使命。未来，随着更多创新举措的落地，东北铁路必将成为支撑区域经济高质量发展的 “钢铁脊梁”，让这片充满希望的土地在高效便捷的物流网络中，书写出更加精彩的振兴篇章。

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