长三角铁路密集增开列车：高铁织密出行网，赋能区域协同

8 月 9 日，上海局集团有限公司传来消息，为精准对接暑期及周末旅客出行需求，长三角铁路近期持续优化列车运行图，密集增开多趟旅客列车。其中，阜阳、蚌埠、淮北等皖北城市至沪苏浙地区的高铁列车班次显著增加，省内合肥至安庆间的高铁在周末时段进一步加密，通过运力的动态调配，让 “说走就走的旅行” 成为常态，也为区域经济社会发展注入了强劲的高铁动能。

从增开线路的布局来看，此次调图精准把握了长三角区域人员流动的脉搏。皖北地区作为劳动力输出和文旅资源富集的区域，与沪苏浙的经济联系日益紧密。新增开的阜阳西至上海虹桥、蚌埠南至杭州东、淮北至南京南等高铁列车，将两地通行时间压缩至 2.5-4 小时，较既有普速列车缩短近一半。以阜阳西至上海虹桥的 G7788 次高铁为例，列车采用 CRH2A 车型，全程停靠 7 个站点，既能满足商务旅客的快捷需求，又能兼顾沿线居民的出行便利，日均发送旅客突破 8000 人次，上座率稳定在 90% 以上。

在省内线路优化方面，合肥至安庆的高铁周末班次加密至每 15 分钟一班，形成了名副其实的 “公交化” 运营模式。这条连接安徽两大重要城市的高铁线路，途经桐城、怀宁等经济活跃区域，不仅方便了沿线群众的通勤和探亲，更串联起天柱山、巨石山等知名景区，成为带动全域旅游的黄金通道。数据显示，加密后的周末班次日均输送旅客超 3 万人次，较之前增长 40%，其中旅游客流占比提升至 65%，极大地激活了区域文旅消费潜力。

此次增开列车背后，是长三角铁路对高铁网络效能的深度挖掘。近年来，随着商合杭高铁、合安高铁、徐连高铁等线路的相继开通，长三角高铁网已形成 “多干线交汇、多节点辐射” 的格局，为运力调配提供了充足的路网支撑。上海局集团调度指挥中心通过大数据分析，精准预测客流高峰时段和热门方向，采用 “高峰线 + 周末线 + 日常线” 的灵活开行模式，在客流高峰时段加开的临时高铁列车，最短间隔仅 5 分钟，充分发挥了高铁 “大运量、快速度、高准点” 的优势。

增开列车带来的效益不仅体现在出行便利上，更深刻影响着区域产业布局和资源配置。皖北地区通过高铁与沪苏浙实现 “无缝对接”，加速了人才、技术、资本等要素的双向流动。阜阳依托新增的高铁班次，与上海的电子信息、高端制造等产业形成了更紧密的协作链条，上半年引进沪苏浙投资项目超 200 个，到位资金同比增长 35%；蚌埠的玻璃新材料、淮北的绿色煤化工等产业，也借助高铁的快速物流通道，降低了供应链成本，产品市场竞争力显著提升。

在服务细节上，长三角铁路同步升级了高铁配套服务。增开列车全面推行电子客票，实现 “一证通行”；部分热门车次增设 “静音车厢”“儿童游乐区”，满足不同旅客的个性化需求；阜阳西、合肥南等大站优化了站内换乘引导系统，换乘时间缩短至 10 分钟以内。这些举措让旅客在体验高铁速度的同时，更能感受到出行的温度。

随着长三角一体化发展的不断深入，高铁网络的 “黏合作用” 愈发凸显。此次列车增开是长三角铁路践行 “人民铁路为人民” 宗旨的具体实践，也是主动服务区域协调发展战略的生动体现。未来，长三角铁路将持续优化高铁运力配置，进一步加密省际、省内高铁通道，让高铁这一 “国家名片” 在推动长三角更高质量一体化发展中，发挥出更加重要的支撑作用，让区域内的每一座城市、每一位群众都能共享高铁发展的红利。

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