暑运过半发送旅客 4.41 亿人次 高铁网络彰显交通韧性

随着八月中旬的临近，2024 年铁路暑运已悄然过半。截至目前，全国铁路累计安全发送旅客达 4.41 亿人次，日均超 1400 万人，这一数字相当于每天将一座超大城市的人口进行一次跨区域迁移。在持续高位客流与强降雨、台风等极端天气交织的复杂局面下，铁路部门通过科学调度运力、升级服务保障，让日均千万级客流在万里铁道线上安全有序流动，生动展现了我国国家级交通基础设施体系的调度能力与承载韧性。

高铁已成为暑运客流运输的绝对主力。数据显示，全国高铁发送旅客占比达 68%，在长三角、珠三角等城市群，这一比例更是超过 80%。为应对大客流，铁路部门动态实施 “高峰图”，日均加开高铁列车 1200 列以上，其中京沪、京广、沪昆等干线高铁采取 “重联运行” 模式，将 8 节编组列车扩展为 16 节，单列车载客量提升至 1200 人以上。“我们通过大数据分析预判客流高峰，在周末和学生流集中时段，将广州南至长沙南的高铁列车密度加密到每 5 分钟一班，像公交一样随到随走。” 广州局调度指挥中心负责人介绍道。

面对极端天气的挑战，高铁的智能化调度系统发挥了关键作用。在台风 “卡努” 影响东南沿海期间，铁路部门通过风云卫星遥感数据与列车运行图实时耦合分析，提前 4 小时调整杭深高铁运行计划，采取 “区段限速 + 迂回运行” 措施，既保障了安全，又最大限度减少停运车次。7 月下旬的华北强降雨中，京港高铁雄安段启用 “智能雨棚” 系统，轨道上方的可伸缩雨棚在 10 分钟内完成闭合，避免了线路积水影响行车。这些科技手段让高铁在复杂天气下依然保持 78% 的准点率，远超行业平均水平。

高铁乘务员团队在暑运中展现了专业素养与服务温度。针对亲子旅客增多的特点，全国各大高铁车队普遍开展 “童趣服务” 专项培训，乘务员随身携带儿童绘本、退热贴等物品，在列车上设置 “临时母婴室”。“遇到独自乘车的小朋友，我们会全程‘一对一’看护，到站前提前联系接站人。” 京沪高铁乘务员小王展示着她的 “服务百宝袋”，里面除了常规的急救包，还有晕车药、充电宝等便民物品。在一趟由西安开往成都的高铁上，乘务员小李用快板形式讲解安全须知，既活跃了车厢氛围，又让旅客加深了记忆，这段视频在社交平台获得超百万点赞。

铁路部门的运力调配彰显了 “全国一盘棋” 的系统思维。在暑期旅游热门线路，实施 “长途列车套跑短途” 模式，例如北京西至昆明南的高铁列车，到达昆明后立即折返运行至大理，单日利用率提升至 16 小时；在学生返程高峰时段，临时加开 “校园专列”，直接对接高校与火车站，今年已累计开行 237 列。这种灵活的调度方式，让有限的运力资源发挥出最大效能，确保了重点地区、重点时段的客流及时疏解。

极端天气下的应急保障体系经受住了实战检验。在今年第 6 号台风影响期间，上海局启动 Ⅰ 级应急响应，组织 2000 余名抢险人员 24 小时待命，在杭甬高铁等重点路段铺设防淹挡板、设置应急排水泵；郑州局针对暴雨天气，在郑渝高铁沿线增设 50 处雨量监测点，与气象部门建立 “分钟级” 预警联动机制。截至目前，全国铁路因天气原因造成的旅客滞留事件同比下降 65%，旅客满意度达 98.3 分。

高铁车站的服务升级让出行体验更显便捷。全国 300 余个主要高铁站实现 “铁路 e 卡通” 刷证通行全覆盖，平均检票时间缩短至 3 秒；广州南、西安北等大站设置 “急客通道”，为距发车不足 15 分钟的旅客提供快速安检、优先登车服务；针对老年旅客，车站配备 “爱心专员”，提供从购票到乘车的全流程帮扶。“以前带孙子出门总怕赶不上车，现在有了‘急客通道’，心里踏实多了。” 来自武汉的张阿姨点赞道。

随着暑运后半程的开启，铁路部门将持续优化运输方案，计划在 8 月下旬加开高铁列车 800 列，重点应对高校返校、旅游返程等客流。从北国冰城到南国海岛，从西部高原到东部沿海，万里铁道线上，高铁列车正载着旅客的期待安全驰骋，高铁乘务员的微笑服务成为流动的风景线。这日均千万级的有序流动，不仅是数字的累积，更是国家交通实力的生动注脚，彰显着中国铁路在重大运输保障中的核心支撑作用。

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